Регулировка зазоров клапанов

Я думаю не помешает...

Когда коту делать нечего, он что-то там лижет

Не "прихлопнешь". А вот рассухарятся запросто.

С этого места поподробнее...

При нормальных зазорах, клапана сами притираются.

не стоит

Лучше пускай постучит , чем будет зажат....

Лёша Коваленко,я тебя от всей души посылаю сам думаю знаешь куда,так что свободен,и просьба будет небольшая к тебе,если ты полный ноль в автотеме то не засерай комменты пожалуйста,ок?

Распредвал такого тысячекилометрового издевательства над собой не выдержит.

А почему тогда старые мотористы так делали и делают до сих пор сейчас??

Чтобы старые мотористы так делали, не видел, но слышал и по совету одного такого еще на первой машине так сделал. Потом, когда устанавливал нормальные зазоры, заметил странность - на некоторых клапанах при повторном провороте щуп уже не входит. Чтобы не гадать о причине снял распредвал. А на нем образовались ступеньки. Пришлось, пока они незначительные, шлифовать.

Во время работы зазоров быть не должно. Для того и существуют номинальные. Насчет старых мотристов. Я начинал работать еще с фронтовиками. Послушал всякого. И ремни вместо вкладышей, и нафталин в 66-й бензин. Старые мастера никогда не гнали от себя. Наоборот-смотри, слушай, вникай. Так вот ни слова не было о "прихлопывании". Притирали сразу как надо.

"Во время работы зазоров быть не должно."
Зазоры всегда должны быть. Без этого двигатель работать не будет.

Именно во время работы, когда сами клапаны разогреваются. Зазоры должны быть минимальные.

Вы сами представьте что будет если зазоры клапанов исчезнут. Это значит что клапана перестанут зарываться полностью, компрессия уменьшится или совсем пропадёт. Если в кольцах зазор совсем пропадут, то поршень будет подклинивать в цилиндре. По моему не чего хорошего в этом нет. Зазоры должны быть всегда. Без этого не один механизм работать не может. Вы сами себе противоречите. Сперва написали что зазоров не должно быть, а теперь пишите что они должны быть, но минимальные.))))))

Я имею ввиду при рабочих температурах.

Не зря зазоры называются тепловые. То же самое относится и к кольцам.

Алексей,то есть по вашему зазоры клапанов при нагреве двс уменьшаются??