23 октября
УАЗ Профи 2.7 MT 4WD
Катаюсь на профи уже второй год. Машина хорошая. Груженая идет по трассе в районе 110-120. Отличная вместимость и грузоподъемность. Фишка профи - к...
5
26 октября
УАЗ Patriot 2.7 MT
Считаю, что не прогадал, когда выбрал себе патриот. Искал машину по соотношению цена и качество. Понял, что за сумму до ляма можно найти прям хорош...
5
Все отзывы

Рассоединение выхлопной трубы и глушителя

 Вчера произошел неприятный казус, произошло рассоединение глушителя и трубы Renault Sandero. Возможно соединить без сварки данные части с помощью герметика или подходящего раствора ? Если возможно без сварки, как лучше соединить данные части?
Алексей Чушев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Ошибка отправки
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
38
12
aleksВ ответ на Юрий Жиров
Юрий Жиров
ну или найти аргонщика....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Аргон пользуют- при сварке цветного металла . В этом варианте - бессмысленно ..
СсылкаПожаловаться
Юрий ЖировВ ответ на aleks
aleks
Аргон пользуют- при сварке цветного металла . В этом варианте - бессмысленно ..
СсылкаПожаловаться
История переписки3
aleks...я 49 лет проработал на монтаже и "немного" разбираюсь в сварке,просто в среде аргона шов будет качественнее и у чёрного металла.....
......
СсылкаПожаловаться
Виталий ГупаленкоВ ответ на Юрий Жиров
Юрий Жиров
aleks...я 49 лет проработал на монтаже и "немного" разбираюсь в сварке,просто в среде аргона шов будет качественнее и у чёрного металла.....
......
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Аргон любит чистоту, а тут можно "залепить".
СсылкаПожаловаться
Андрей Захаров
В любом мал-малость задрипаном автосервисе будет полуавтомат (с углекислотой)- Вам туда.
СсылкаПожаловаться
Алексей ЧушевВ ответ на Андрей Захаров
Андрей Захаров
В любом мал-малость задрипаном автосервисе будет полуавтомат (с углекислотой)- Вам туда.
СсылкаПожаловаться
Огромное спасибо! Удачи, успехов!
СсылкаПожаловаться
Виталий Решетников
Мдяяяя, тут только под замену... если уж отвалилась в данном месте, то это называется "недостаток конструкции", а не просто случайность.
СсылкаПожаловаться
Алексей ЧушевВ ответ на Виталий Решетников
Виталий Решетников
Мдяяяя, тут только под замену... если уж отвалилась в данном месте, то это называется "недостаток конструкции", а не просто случайность.
СсылкаПожаловаться
Огромное спасибо! Удачи, успехов!
СсылкаПожаловаться
Николай
Ночью можно снять у соседа --поползав под днищем его машины
СсылкаПожаловаться
Алексей ЧушевВ ответ на Николай
Николай
Ночью можно снять у соседа --поползав под днищем его машины
СсылкаПожаловаться
Потом сосед придет ночью и проделает тоже самое.:)
СсылкаПожаловаться
Виталий Гупаленко
Вязальная проволока, асбест пушенка, асбест полотно и жидкое стекло. Но лучше заварить.
СсылкаПожаловаться
Алексей ЧушевВ ответ на Виталий Гупаленко
Виталий Гупаленко
Вязальная проволока, асбест пушенка, асбест полотно и жидкое стекло. Но лучше заварить.
СсылкаПожаловаться
Спасибо Вам огромное! Расскажите поподробнее как это делается. Нужно еще до сервиса доехать. ближайший 30 км. Ваш вариант может пока самый подходящий на первоначальном этапе.
СсылкаПожаловаться
Виталий ГупаленкоВ ответ на Алексей Чушев
Алексей Чушев
Спасибо Вам огромное! Расскажите поподробнее как это делается. Нужно еще до сервиса доехать. ближайший 30 км. Ваш вариант может пока самый подходящий на первоначальном этапе.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Обвязываете проволокой глушитель и трубу оставляя петли, за эти петли стягиваете между собой. Ну жидкое стекло можно купить в хозтоварах, а асбест не знаю где найдете ли. Можно простую тряпку хорошо пропитать, будет держаться. Оставшуюся щель после стягивания глиной можно залепить, а сверху запеленуете. Если хорошо забинтуете, да прогреется и закоксуется, то не одну сотню проедете.
СсылкаПожаловаться
Алексей ЧушевВ ответ на Виталий Гупаленко
Виталий Гупаленко
Обвязываете проволокой глушитель и трубу оставляя петли, за эти петли стягиваете между собой. Ну жидкое стекло можно купить в хозтоварах, а асбест не знаю где найдете ли. Можно простую тряпку хорошо пропитать, будет держаться. Оставшуюся щель после стягивания глиной можно залепить, а сверху запеленуете. Если хорошо забинтуете, да прогреется и закоксуется, то не одну сотню проедете.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Спасибо Вам огромное! Наверное обвяжу проволокой и в ближайший сервис на сварку. Удачи, успехов!
СсылкаПожаловаться
Алексей Чушев
После сварки можно чем-нибудь сверху обработать для прочности соединения?
СсылкаПожаловаться
Сергей АнаньевВ ответ на Алексей Чушев
Алексей Чушев
После сварки можно чем-нибудь сверху обработать для прочности соединения?
СсылкаПожаловаться
Что же может быть прочнее сварочного шва??только резьбовое соединение,но резьбы там не может быть)))В целях антикоррозийной стойкости,обработать место сварки каким нибудь составом для высоких температур,Сколько прослужит заваренный глушитель,зависит от мастерства сварщика и качества металла.
СсылкаПожаловаться
Алексей ЧушевВ ответ на Сергей Ананьев
Сергей Ананьев
Что же может быть прочнее сварочного шва??только резьбовое соединение,но резьбы там не может быть)))В целях антикоррозийной стойкости,обработать место сварки каким нибудь составом для высоких температур,Сколько прослужит заваренный глушитель,зависит от мастерства сварщика и качества металла.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Огромное спасибо! Удачи, успехов!
СсылкаПожаловаться
Сергей Погорелов
Обычный косяк производителя, только замена на новый, который через пару лет снова отвалится. Любая сварка этого лома ничего не даст без защитного покрытия от ржавщины, имею ввиду гальваника или оцинковка, было подобное на моей Опель Корса. Был Ниссан Санни, так там все сварочные швы были проварены медным электродом. Глушитель гнил где угодно, но только не в месте сварного шва. Меняйте свою тачку на более качественное авто, не забывайте перед покупкой осмотреть глушитель. Немецкие авто авто имеют глушители из нержавейки, так для заметки.
СсылкаПожаловаться
Алексей ЧушевВ ответ на Сергей Погорелов
Сергей Погорелов
Обычный косяк производителя, только замена на новый, который через пару лет снова отвалится. Любая сварка этого лома ничего не даст без защитного покрытия от ржавщины, имею ввиду гальваника или оцинковка, было подобное на моей Опель Корса. Был Ниссан Санни, так там все сварочные швы были проварены медным электродом. Глушитель гнил где угодно, но только не в месте сварного шва. Меняйте свою тачку на более качественное авто, не забывайте перед покупкой осмотреть глушитель. Немецкие авто авто имеют глушители из нержавейки, так для заметки.
СсылкаПожаловаться
Спасибо! Глушитель из нержавейки, скорее всего некачественная сварка на производстве.
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас