расскажите о Volvo XC90

Езжу на volvo XC 90 1,5 года,машина 2,9L Turbo (272 л.с.),по мне машинка супер :на запчасти цена средняя,есть свои заморочки c АКПП на ХС 90 2,9 Литра (4Т65Е - производства Дженерал Моторс) 4-х ступ. ресурс коробки 110-130 тыс. км.,на ХС 90 2,5 литра стоит японская (AW 50/51 AWD) 5-ти ступ.,но ресурс такой же,хотя снимать коробку проще,чем на 2,9л.,у меня коробка переключилась в аварийн.режим(не включалась 3и4 передача)отдал в ремонт по рекламе в инете(впихнули убитую Б.У. коробку,внешне не прикопаешься),разлетелась вдрызг через 1,5 месяца,хотя предпосылок никаких,бросился в гарантийку,да той фирмы уже нет,сбежали,а таких как я 18 человек на разводилове попались.Сплюнул,снял коробку в сервисе у друзей и отремонтировал сам(полностью заменил планетарку главн.передачи,фрикционы,все резинки),в остальном машина только радует,ещё большой плюс,не пользуется спросом у угонщиков.Летом в машине прохладно,зимой прогревается быстро,салон реально просторный,очень удобный,большой багажник,брать советую европейку 5 местную(из-за 7-ми кресел,в багажнике теряется масса удобных ниш в полу),по расходу бензина и по динамике 2,9л.(272л.с.) и 2,5 л. (210л.с.) почти одинаковы,но 2,5 л.экономия на налоге и стоимости запчастей и ремонта.Лазил зимой по плохой дороге,по грязи и снегу,проходимость отличная,но не надо забывать,что это не ВНЕдорожник в прямом смысле этого слова и беречь АКПП,в жару выше 25 град. лучше не зажигать(перегрев масла АКПП),не буксовать.Тормозн.колодки (сильно перегреваются при плюсовой темпер.,из-за использования в колодках отличного от оригинала материала,на колодках стоит датчик темп.,при перегреве вкл.аварийный режим,придётся на 15-20 минут остановиться и ждать пока остынут колодки(касается только передн.) ставить только оригинал(у диллера комплект перед. 6500руб.,в магазине оригинал 3600 руб.) В продаже есть все запчасти,много альтернативы оригиналу,например радиатор кондея у диллера стоил вначале лета 18000 руб,я нашёл замену ориг.за 6500 руб.,помпа у дил. 7900 руб,купил за 1350руб(езжу с ней уже больше года),удобное управление,все кто садился прокатиться за рулём удивлялись,что все рычажки,кнопочки,переключатели на своём месте,никто не искал где что находиться.Отличный обзор в боковых зеркалах,но брать советую с задним парктроником(значительно упрощает жизнь,особенно если машина сильно затонирована)Да и ещё при покупке будьте внимательны(ХС 90 2,5 L),заранее найдите расшифрованный вин-код(есть на сайте любителей вольво)и выпишите на бумажку(там есть буквы и цифры) указывающие страну происхождения и главное,полный привод или передний (народ уже попадал,когда говорят,что машина с полным приводом,а оказывалась только с передним)Да чуть не забыл,задние амортизаторы стоят с регулируемым уровнем кузова ( с подкачкой,без электрон.датчиков уровня),цена пары таких амортизаторов от 50 000 руб.,не ведитесь на развод(грешат этим не компетентные сервисы и уж подавно диллеры) ,покупаются простые амортизаторы и пружины(подбираются по артикулам(есть во многих брендах производителей амортизат.и пружин ,они кстати тоже указаны в руководстве по эксплуатации) меняются без проблем,всё удовольствие вместе с работой мне обошлось в 16000руб.

брал дизеля 2.4 185 л.с.ручная коробка, пробег на момент покупки двухгодовалой машины 132000 км. вообщем после двух дней езды большой расход масла и упало давление, попал на 185 тысяч у знакомых в гараже, оф. дилллер даже не знал что делать, сейчас все окей, помню масляный насос где то 9 тысяч стоит, несмотря на все проблемы машина стоит своих денег

Авто стоит кучу денег и такое г....о. извините за выражение. За 1,5 года полетлеа помпа!!!!радиатор!!!!Это что ж за качество такое????