Расскажите о машине Opel Astra 2011 г.в.

Не дорогое обслуживание, доступность запчастей, достаточно популярная модель.
Если состояние нормально то можно смело брать.

Я бы не сказал что обслуживание не дорогое, масла, фильтра это все понятно, как у всех. Но мне вот как то довелось лампочку поворотника менять, ту что в блоке с противотуманкой. Так из наличия еле нашел. и по цене около 600 руб. это 2013 год был. сейчас будет дороже!

Вот насчет лампочки поворотника знать не могу. За то ходовка не дорогая.

все детские болячки вылечены. Поторговаться и брать

Робот, турбина - факторы риска

Робота в тех опелях не было. Только классический автомат.

Да и вообще к турбинам скептически относятся только те, кто планирует на авто по 200тыс.км. наматывать, а там конечно атмосферники надежней, только жрут они при схожей мощности и динамики движения существенно больше. Так что еще не факт что турбину поменять не будет дешевле, чем расходы на бензин при аналогичных пробегах.

Новую я бы брал турбовую, а вот на вторичке лучше атмосферник

Скоро атмосферников не останется. Уже даже япы начинают на турбы переходить.

Новую я бы брал турбовую, а вот на вторичке лучше атмосферник

Робот, турбина - факторы риска

Ну и как, правильно эксплуатировали робот на машине 2011 года? Или неправильно? Или Кашпировского позовем - он точно знает?

Чел хочет купить 3-летнюю машину. Как ему узнать, правильно робота эксплуатировали, или ему уже хана? К экстрасенсам обратиться? Или может проще не связываться с б/ушными роботами?

Сам рассматривал такую, но так и не решился взять. Смотреть желательно 1,4 турбовую (140л.с.), т.к. не турбовые не едут вообще (машина слишком тяжелая в своем классе), а 1,6 турбо (180л.с.) и по налогу дороже и прожорливее, и едет не так уж и сильно лучше чем 1,4 турбо. Из оснащения конечно чем больше, тем лучшее, т.к. на вторичке разница из-за допов не так существенна. В комплектации в которой есть монитор - навигация не ахти, да и вообще монитор не функциональный (насколько я помню даже фильмы смотреть нельзя). За рулем довольно таки тесно, я при росте 184см. постоянно коленкой упирался в правую консоль (хотя в своем цивике 5D чуствую себя вольготно). А так обычный автомобиль. Про какие-то заводские болячки проще на профильных форумах астроводов читать.

А кстати еще про клиренс - из-за передней пластиковой юбки высота авто сильно уменьшается - паркуясь к бордюру, особенно зимой, можно и оторвать ее.

Юбка там не пластик, а резина. так что все нормуль.

Владею такой 3 года, 1.6 атмо только для спокойного вождения. Про консоль подтверждаю, даже меня, 175 рост, не скажу что напрягает, но колени не раскинешь.

Ого =) Спасибо за оперативность) и спасибо за такие добротные ответы =) И еще вопрос ) хочу АКП брать) надоела механика =) проблем с ней нет? или все таки механика надежней?