Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Пропала компрессия во 2 и 3 цилиндрах на 83 двигателе. В сервисе сказали что 100% прогорели клапана. После снятия головы, выяснилось что клапана залипли (вероятно из за закоксовки). Выработки направляющих практически нет. Прогаров на клапанах нет. Нужно ли их менять,если нет, то чем лучше раскоксовать?
А говорят после работы на газу двигатель внутри чистый бывает... Или масло редко меняете или льете всякую гадость? Масло машинка кушала до этого? На выпускных клапанах рабочую фаску вообще не видно, конечно они пропускали тоже.
Мое мнение - клапана менять, маслосъемные колпачки разумеется, тоже. Естественно, во всех цилиндрах. Направляющие втулки смотреть после установки в них новых клапанов. Будут люфтить - втулки менять тоже. Ну и, раз уж мотор вскрыли, промерить цилиндры и оценить состояние поршневой. Может хотя бы колечки поменять...
А говорят после работы на газу двигатель внутри чистый бывает... Или масло редко меняете или льете всякую гадость? Масло машинка кушала до этого? На выпускных клапанах рабочую фаску вообще не видно, конечно они пропускали тоже.
Мое мнение - клапана менять, маслосъемные колпачки разумеется, тоже. Естественно, во всех цилиндрах. Направляющие втулки смотреть после установки в них новых клапанов. Будут люфтить - втулки менять тоже. Ну и, раз уж мотор вскрыли, промерить цилиндры и оценить состояние поршневой. Может хотя бы колечки поменять...
Нет, масло менялось достаточно часто, заливалось Лукойл, Шелл последнее время Petro Canada. В последние пол года масло приходилось доливать часто, грешил на сальники. Колпачки я конечно поменяю, а вот клапана - дело не в деньгах или сложности, дело в качестве запчастей вообще. Боюсь что после замены менять мне клапана раз в 15-20 тыс.
Нет, масло менялось достаточно часто, заливалось Лукойл, Шелл последнее время Petro Canada. В последние пол года масло приходилось доливать часто, грешил на сальники. Колпачки я конечно поменяю, а вот клапана - дело не в деньгах или сложности, дело в качестве запчастей вообще. Боюсь что после замены менять мне клапана раз в 15-20 тыс.
Да нормальные клапана продаются... Покупал знакомой на Гранту после втыка - третий год ездит нормально... Поршневую вам менять надо, скорее всего. Естественно, с расточкой под ремонтный размер. Через колпачки большого расхода обычно не бывает, просто дым при перегазовках. Промеряйте цилиндры и делайте капиталку, раз уж разобрали мотор.
За 37 лет работы шофером впервые слышу о закоксовке клапанов. А по теме-лучше заменить на новые вместе с напрааляющими и притереть. И проверяйте периодически зазоры.
Однажды поставщик перепутал бочки,вместо 76 впарил мне 93....через 600 км пробега выпускные клапана в направляющих зависли насмерть, сколько то "отмочили",а пару пришлось выбивать. Двигло был Змз-53.
кокс на клапанах- это сгоревшее масло,при горении с бензином- счищется легко,с газом- образует соединение,по твердости сравнимо со сталью...
промеряйте горшки,растачивайте под ремонтный размер,МСК до кучи заменить...
Залейте в масло за 150-200 км до его замены усиленную промывку Ликви моли. Залейте свежее масло и поездите на бензине 500 км. (примерно). В бензин можете тоже присадку добавить для дополнительной очистки.
Залейте в масло за 150-200 км до его замены усиленную промывку Ликви моли. Залейте свежее масло и поездите на бензине 500 км. (примерно). В бензин можете тоже присадку добавить для дополнительной очистки.
Хотел ещё добавить, что заливать бензин с присадками лучше не пробовать, я уже экспериментировал, там присадка непонятно где сделанная и эффект от неё совсем мизерный. А немецкие присадки надо строго по инструкции заливать, иначе эффект будет слабее. Ими я тоже пользовался, понравились больше навороченного бензина.
Мое мнение - клапана менять, маслосъемные колпачки разумеется, тоже. Естественно, во всех цилиндрах. Направляющие втулки смотреть после установки в них новых клапанов. Будут люфтить - втулки менять тоже. Ну и, раз уж мотор вскрыли, промерить цилиндры и оценить состояние поршневой. Может хотя бы колечки поменять...
Мое мнение - клапана менять, маслосъемные колпачки разумеется, тоже. Естественно, во всех цилиндрах. Направляющие втулки смотреть после установки в них новых клапанов. Будут люфтить - втулки менять тоже. Ну и, раз уж мотор вскрыли, промерить цилиндры и оценить состояние поршневой. Может хотя бы колечки поменять...
промеряйте горшки,растачивайте под ремонтный размер,МСК до кучи заменить...