расход 16 л

Поди еще грел и в пробках стоял? Тогда все нормально.

думаю может присадки так какие в топливо попробовать от нагаров ликви моли "ЗР" хвалит с пеной у рта, снижение расхода до 15% обещает, а вообще пробега под сотню (то все норм) может пора чего промыть, но заслонку мыл сам на 60 тыках

Точно точно.А есть присадки вообще расход до 4 литров снижается. Купите не пожалеете. А от каких нагаров то присадки. И каким образом нагар увеличивает расход топлива.

снижает кпд двигателя, получается чтобы ездить также надо со временем тратить больше, ну это так предположение

Да не снижает он никакого КПД. Ну может возникнуть самовоспламенение смеси от перегретого нагара. Детонация. Но это если нагара слишком много. С современными маслами давно такого не видел. даже если авто на газе работает.Но это настолько малое увеличение что один лишний прогрев увеличит расход намного больше. Я бы вам посоветовал ехать на диагностику. Текушая форсунка или неисправный ДТОЖ вот реальное увеличение расхода. Но может быть и еще что нибудь. По фото определить точно не получится

то есть по-вашему проблема есть? просто многие не видят проблемы, мне вот тоже кажется многовато

Все зависит от стиля езды. Однажды я потратил 7 часов для того чтобы проехать 20 км. Как вы думаете какой расход получился.Если на ХХ мой авто по компу потребляет около литра. Я предлагаю заправить авто и проехать по трассе и после этого уже говорить о расходе.

Под педаль "газа" что-нибудь подложить...

в машине езжу один вес небольшой собственный меньше 80 кг, бензин 92 роснефть, резина новая 185/65/15, думаю что если запаску выкинуть))

... думаю что если запаску выкинуть))
...логично, надо экспериментировать...

У меня всё так же,один в один... только двиг около 2.5,и то расход 12 по городу... Попробуйте дроссельную заслонку почистить,мне помогло

чистил, причем снимал, с обоих сторон сияла

а должна быть резина 195\55\15,значит проехал не 110 км а 115

195*0,55=107,25
185*0,65=120,25
разница в радиусе 13 мм, длина окружности 2*Пи*R в мм
(для 195/55) =2*3,14*(15/2*25.4мм+107.25мм)= 6,28*297,75 =1869,87 мм = 186,987 см
(для 185/65)=2*3,14*(15/2*25.4мм +120.25мм)= 6,28*310,75 =1951,51 мм = 195,151 см

разницу можно посчитать в см и посмотреть за сколько оборотов колеса "набежит" км, при этом мы не учитываем ни одного внешнего фактора, то есть там на трении стертой резины разница может оказаться больше в десятки раз

разница =195,151 - 186,987 =8,164 см с одного оборота
кол оборотов за 100 км (195/55) =100*1000м/1,86987=53479,6537

разница со 100 км = 8,164 см *53479,6537 об =436607,8928 см =4366,08 м
да Вы действительно оказались правы, но "сферический конь в вакууме"

у меня лачетти седан 1.6 расход по городу 10-12(зима-лето)но у меня МКПП,заглушен ЕГР и стоит термостат на 92 градуса

у меня акпп, егр не заглушен, снимали смотрели чистый работает пусть дальше работает, термостат обратно родной поставил, не понравился мне звук мотора в пробке с ним , 92 градуса это на 1,8.

92 именно на 1.6,на форуме лачетти про это есть большая тема аж из пяти частей,советую ознакомиться - http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthre...

кстати я забыл написать что нахожусь в Краснодаре и как раз летом мне совсем не нравился такой термостат, а менять на зиму один, а летом другой как-то геморно, у нас летом температура далеко за 30)))

при исправной системе охлаждения перегрев исключен,это доказано и в +40,а ездить зимой на недогретом движке совсем не хорошо ни для двигателя ни для кармана)))) кстати этот двигатель до лачетти ездил на опеле с термостатом на 92 градуса,всё переделали в угоду евро 4,и клапан ЕГР воткнули с той же целью,кстати я когда его заглушил машина совсем по другому поехала,пропали запинки,и на газ по другому реагировать стала,в общем двигатель задышал чистым воздухом вместо выхлопных газов

гипотезу с термостатом легко проверить, проверив смесь и зимой и летом там же, и почему то она в пределах нормы и с заводом, то есть термостат это баян, не хочу никого обидеть... фарсунки в норме, после чистки дроселя стало лучше но там меньше литра разница, не очень полезное занятие т.к. потом сама заслонка потом 2 недели обучалась и плавали обороты, что особенно напрягало на автомате при движениях на малых скоростях в плотном потоке, все возможные причины я уже перебрал, свечи - замена каждое 2е ТО, фильтр воздушный, топливный, вместе с маслом. имхо причина в том что по другому эта машина жрать не может, просто у вас более щадящий режим эксплуатации, то есть меньше пробки