3 мая

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

2 июня

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 12 марта 2016

Правила форума

Пуск мотора на пропане

Доброго времени суток!
Имеется ВАЗ-21093 (карб) с установленным ГБО.
Со вчерашнего вечера категорически отказывается заводиться без принудительной подачи газа.
Сегодня перебрал трамблер, ибо до этого еще и норовила заглохнуть несколько раз (с позавчерашнего вечера). Был откручен датчик Холла и не работал вакуумник. Исчезла ли эта проблема, пока не знаю. Но больше всего напрягает момент пуска двигателя. Особенно при том, что на улице +9...
Мотор работает стабильно. Холостой отрегулировал. На ходу вроде не тупит (проехал совсем немного, но не в овощном режиме). Двигатель прогрет до рабочей температуры. Только заглушил - все... Снова заводится только после принудительной подачи газа...
Да... Фильтр в газовом клапане почистил от шлака, но пока не поменял. Поменяю на неделе. Но не могла же она вот так резко перестать нормально заводиться из-за фильтра???

Иван Панов

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

николай вавилов12 марта 2016 18:58

фильт,конденсат в редукторе,а на бензине нормально----

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на николай вавилов12 марта 2016 19:01

николай вавилов12 марта 2016 18:58

фильт,конденсат в редукторе,а на бензине нормально----

СсылкаПожаловаться

То есть, конденсат в редукторе не мешает нормально работать мотору, но мешает его запустить?
На бензине заводить не пробовал даже... Бак пустой. Да и отсекающий клапан пропускает... Потому пока и не заправляюсь бензином.

СсылкаПожаловаться

Влад Иванов12 марта 2016 19:25

На бензин надо периодически переходить: иначе выйдет из строя еще и оборудование топливной (бенз.) системы.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Влад Иванов13 марта 2016 06:18

Влад Иванов12 марта 2016 19:25

На бензин надо периодически переходить: иначе выйдет из строя еще и оборудование топливной (бенз.) системы.

СсылкаПожаловаться

выйдет из строя еще и оборудование топливной
Какое там "оборудование" 6 мембрана в насосе и игольчатый клапан в карбюраторе?

СсылкаПожаловаться

Влад ИвановВ ответ на Дмитрий Дьяков13 марта 2016 14:05

Дмитрий Дьяков13 марта 2016 06:18

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Да, конечно, это не ракетный двигатель. Но для водителя-любителя и мороки с карбюратором хватит.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Влад Иванов13 марта 2016 15:57

Влад Иванов13 марта 2016 14:05

Да, конечно, это не ракетный двигатель. Но для водителя-любителя и мороки с карбюратором хватит.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

ятяумоляю.....
наверное в детстве страшилками пугали сильно

СсылкаПожаловаться

Влад Иванов12 марта 2016 19:38

Воздушный фильтр давно меняли? Дело в том, что при работе двигателя на газовом топливе грязный воздушный фильтр заметно влияет на работу.

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на Влад Иванов14 марта 2016 08:10

Влад Иванов12 марта 2016 19:38

СсылкаПожаловаться

Воздушному фильтру недели две от силы. Пробег с ним около 1500 км

СсылкаПожаловаться

Николай Прохоров12 марта 2016 19:54

рекомендовано авто заводить на бензине прогреть до 60 и переходить на газ.

СсылкаПожаловаться

Скоков Сергей12 марта 2016 21:30

Смотря какая система холостого хода в вашем варианте. Просто нужно потянуть на себя воздушную заслонку для создания вакуума при пуске, для открытия редукторного клапана низкого давления. Очень много факторов влияющих на пуск. Особенно если перед этим был поменян воздушный фильтр. Низкая компрессия в цилиндрах, небольшие негермитичности в карбюраторе будут затруднять пуск. Так как мешают создать вакуум в газопроводе от редуктора до карбюратора. Так же слабый аккумулятор не раскручивающий двигатель для создания вакуума. Можно дать анти совет, для ленивых. Сделать так чтобы была небольшая утечка газа, достаточная для холостого хода. Если эта утечка большая тоже не будет заводится из за того что смесь богатая.

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на Скоков Сергей14 марта 2016 08:19

Скоков Сергей12 марта 2016 21:30

СсылкаПожаловаться

Само собой как-то получилось, что стала заводиться... При чем, после недолгой стоянки заводится с пол-оборота - только импульс дай! А вот поднимался вчера в горку на 1 передаче, не рассчитал немного тягу и мотор заглох. Завести стартером уже не вышло. пришлось заводить ходом на задней передаче. Судя по тому, что колеса сначала проскользнули по грунту (уклон не менее 30%), с компрессией проблем нет...
А вот воздушный фильтр был действительно заменен недавно. Но пробег после его замены уже около 1500 км, так что это вряд ли как-то могло повлиять.

СсылкаПожаловаться

Влад ИвановВ ответ на Иван Панов14 марта 2016 11:12

Иван Панов14 марта 2016 08:19

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Газ бывает не того качества. Например, пропорция пропан-бутан не соответствует времени года: температура испарения этих газов разная и смеси д.б. летняя и зимняя (зачастую это не соблюдается). Кроме того газ д.б. автомобильным, а он идет один и тот же, что и для бытовых целей. За все время эксплуатации авто было два раза счастья заправиться хорошим газом. Бывает поступит ж/д цистерна какого то г-на по низкой цене, так смешают с хорошим газом и вперед - все по одной "хорошей" цене.

СсылкаПожаловаться

Скоков СергейВ ответ на Иван Панов15 марта 2016 22:04

Иван Панов14 марта 2016 08:19

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Значит не держит клапан редуктора низкого давления. Богатая смесь на холостом ходу. Двигателю на холодную нужна более богатая смесь для пуска. Горячий при такой же смеси не заведётся Советую сделать ревизию редуктору. Купить не дорогой ремкомплект. Не поленится снять редуктор. И дома в тепле перебрать с новыми резинками. Там правда нужно проверять герметичность. Я это делал ртом, подсасываешь воздух из полости и затыкаешь языком. Если язык отваливается не, герметично. Потом подгоняешь клапан подгибанием кронштейна. Ну и естественно помыть его. Мыть можно любыми домашними средствами. Если лень то заплати кому не лень..

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться