провалы на ваз 2112

Похоже на ДМРВ. А не проще на сканер съездить к диагносту? Или все подряд менять будем?

ДМРВ показывает 0.996 В, а диагноста хорошего знакомого нет, а незнакомые тоже иногда предлагают все подряд менять и конечно за мой счет :-)

ДМРВ показывает 0.996 В, а диагноста хорошего знакомого нет, а незнакомые тоже иногда предлагают все подряд менять и конечно за мой счет :-)

судя по АЦП ДМРВ в норме

ДМРВ показывает 0.996 В, :-) ------а как ты это определил?

полазил в инете про ДМРВ 2112, почитал и посмотрел фото как что куда подключать, все подключил как написано и сфоткано - получил результат 0.996 В

полазил в инете про ДМРВ 2112, почитал и посмотрел фото как что куда подключать, все подключил как написано и сфоткано - получил результат 0.996 В

вынуждаешь задавать вопросы: что всё подключил? чем определял свои 0,996 ?

напряжение определял прибором UNI-T30. На разъеме ДМРВ два провода проткнул булавками (извини цвет сейчас не помню, но нужные), включил зажигание и померил напряжение. Вроде усё.

ДМРВ надо тоже у хорошего спеца менять
я недавно ездил у себя менял к знакомому специалисту он мне сразу и сказал иди бери сразу штуки четыре датчика будем
выбирать пошел принес 4штуки по 1750р выбрал он один самый хороший (остальные отнес обратно благо назад берут)
я у него спрашиваю ну а остальные что не рабочие?
Он говорит что они рабочие но у них погрешность большая
Вот так бывает купишь а он еще и с брачком а 1750 тоже деньги

Наверное придется колы откладывать на несколько ДМРВ )))

ну почему можешь рискнуть
вдруг прокатит

а ошибку то не пробовал считать? метки ГРМ проверял?

ошибку не считывал - БК у меня нет, на диагностике не был, а вот ГРМ скоро пора менять - там и посмотрят

ну свечи менялись конечно же.

незадолго до появления неисправности и свечи и ВВ провода (У меня МЗ).

а обратно старые не пробовал поставить? раз не за долго до появления неисправности... ведь после замены появилось все.

и старые на место ставил, все то же самое.

а есле провал пре разгоне кагбудта захлёбываетса