21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Прошу совета или даже помощи

Авто Porsche Cayenne turbo s модификации 48.51 проблемы с температурой дули газы был поменят новый блок но температуратура подымается при низкой скорости и при длительной нагрузке если по городу или в горку ехать то температура растёт до 108 градусов и только на 108 включаются вентиляторы термостат новый помпа проверялась 2 раза радиатор промыт датчик температуры новый бачок розшерительный новый.Если ехать на скорости то потоком воздуха температура стабильно на панели 80 если только пробки или горка ростет до 108 и до 108 вентиляторы не крутят пробывали поставить другие тоже самое включаются на 108 (
Серёжа Арделян Серёжа Арделян
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
24
12
Серёжа Арделян Серёжа АрделянВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Надо узнать реальную температуру двигателя. Наверняка датчик температуры не один на этой машине. И сканер нужен ВАГовский, нормальный, а не ноутбук со шнурком типа "Вася-диагност". Там и температуру покажет, и порог включения вентиляторов можно поменять. Повторю вопрос? Как узнали, что вентиляторы включаются при 108 градусах, не при 105 или 110? Чем меряли температуру? И еще вопрос: изначально с чего все началось? Или купили машину уже с проблемой?
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Сканером обычным подключались грею машину до 80 дальше держу 1500/2000 оборотов температура растёт в это время сканер подключён и температура растётдо 108 дале вот на этом пороге включаются оба вентилятора сразу же и охлаждают пока не будет обратно 80 .А поломка уже в процессе эксплуатации было всегда 80 стабильно но во время газов которые дули через бачок антифриз уходил и тогда начались с температурой скачки 80/90/100 но датчик в машине один который посылает все на блок управления двигателем и его после замены блока поменяли на новый .
СсылкаПожаловаться
Вячеслав Матвеев
Неужели трудно купив порш купить ещё книгу с описанием и ремонтом.Такие есть на все машины.Стоят 600-800 рублей.Сел и почитал чем тут задавать идиотские вопросы.А вот когда вычитаешь как должно быть то сразу в сервис и сиди и жди когда тебя на бабки разводить начнут а ты уже готов к нормальному разговору.Знаешь что к чему.За одно посещение стоимость книги отработаешь.У меня все начиная с Запорожца.
СсылкаПожаловаться
Серёжа Арделян Серёжа Арделян
Да надо будет посмотреть где взять такую книгу, но сервис не один не знает на старом блоке дули газы поменял полностью все без навесного и газов нету проверяли 4 раза уже газов нет,И незнаю может это Связанно но загорается ошибка по маслу желтым Oil pressure monitoring failure было предположение что давление но поверяли давление 1.8 а когда прогревается до 80 то ровно 2.0 .И загоралось 3 раза и все разы когда температура поднимается.
СсылкаПожаловаться
Владимир Щеников
А если сканер покажет данные неисправного датчика? А вообще , по признакам,похоже на плохую циркуляцию.
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария