Прошу помощи Ваз 2109.

а фильтр топливный менял?

приуэт разведка

прывэд))))

нет, а что он так сильно влияет?

если тебе кружку запаять ты попьешь???

Оно было бы постоянно, а тут хорошо тоже день на день не приходится

а как может влиять клапан, который ты назвал "холостого хода", на режим, в котором он не принимает никакого участия, то есть на режим, когда ты нажимаешь на газ? То есть там тебя ничего не смутило, когда ты его, ни в чём ни виноватого, "расстреливал", а когда тебе советуют проверить фильтр, и заодно намекают на неисправность бензонасоса - тут ты начинаешь удивляться!!!

насколько у вас холодно и есть ли на машине забор тёплого воздуха на карб,исправен ли механизм переключения на тёплый воздух?

Привет БОЛЬШОЙ. Средняя -4 Забор есть, а как проверить работает ли он. Просто меня смущает, что это не постоянное состояние. Обычно либо работает, либо нет, а тут... Поэтому я грешу на какой-нибудь проводок.

может и проводок,попробуй на клапан кинуть соплю от бабины красный с синей полосой провод,с падением холостого может и поможет,а ускорение смотри гусак как брызгает,шарик работает ли?

забыл поздаровкаться приуэт

Послушай. От эл. клапана идет провод и похоже, что он идет на рэлешку которая прям по середине капота нак рулевой райкой, не может в ней быть дело, а? Может контакты там плохие ведь та ливневка.

да она отвечает за работу клапана,если хочешь покапаться,можешь её проверять,она связанна с камутатором,и с карбом,и не включает клапан пока обороты не упадут до 1500 об.мин.(точно не помню,могу врать)отключи провод питания клапана и сделай как я сказал. покатаешься пару дней,отпишешь что изменилось,дальше будем думать. ускоритель тоже проверь.

Ты имеешь в виду кинуть соплю от бабины?

да.

ок... отпишусь.

Привет БОЛЬШОЙ. Средняя -4 Забор есть, а как проверить работает ли он. Просто меня смущает, что это не постоянное состояние. Обычно либо работает, либо нет, а тут... Поэтому я грешу на какой-нибудь проводок.

Напрасно ты свечи "проверил",а не заменил,вот как раз они и могут давать такую работу под нагрузкой.За эл.маг. клапан Джин тебе написал,отстань от него,раз холостые устойчивые.Если скинув с него провод,машина глохнет,значит всё в порядке.И смотри питание,за фильтр тебе писали.Ещё лично у меня разбивало гнёзда оси язычка в бензонасосе,он то качал,то перекашивал,еле качая.Переключатель зима-лето при - 4 такого эффекта не даст.Я вообще ездил без гофры раньше,негде было купить,и всё работало.И всё-таки вставлю шпильку,какого лешего вы все сразу лезете в карбюратор.Это достаточно надёжный агрегат,пока в нём не начинают рыться,и обычно 200 тыс он отрабатывает исправно.Исключения бывают игла и жиклёр эл.маг. кл.Как только начинают в нём что-то менять,так и трандец.Его достаточно просто продувать,кстати попробуй сняв корпус воздухана,без разборки продуть все отверстия в крышке которые увидишь.Ещё когда завыделывается попробуй постучать по корпусу карба,возможно игла зависает.

При замене электромагнитного клапана надо обратить внимание на колибровку жиклёра. При установке затягивать аккуратно. Сам неоднократно эти жиклёры сминал.И попробуйте ещё разок брызнуть очестителем карб. в место установки этого клапана,мне помогало...

Весь балон извел. А клапан закручивал от руки.

клапан нужно так закручивать,закручиваешь от руки,чуть чуть не до конца,чтоб мотор завёлся и работал,потом не одевая провод подтягиваешь ключём до того момента когда мотор заглох,но смотри аккуратно,резьбу не сорви...