Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Потому что живу на этом западе. И в прошлом году мне делали техосмотр с полной диагностикой учитывая что машине уже было 9 лет и пробег 250т км. В этом году проверился ЕЛМкой. Все в норме. Так какой смысл простому обывателю тратить деньги на чип тюнинг. Те кто любит езду в экстриме наверняка делают, но мне при езде с ограничением 90км по трассе.а значит с превышением без штрафа 105 какой смысл. А вот то,что с прошлого сентября после замены масла и фильтров я ни грамма в движок не добавил радует больше всего.
Потому что живу на этом западе. И в прошлом году мне делали техосмотр с полной диагностикой учитывая что машине уже было 9 лет и пробег 250т км. В этом году проверился ЕЛМкой. Все в норме. Так какой смысл простому обывателю тратить деньги на чип тюнинг. Те кто любит езду в экстриме наверняка делают, но мне при езде с ограничением 90км по трассе.а значит с превышением без штрафа 105 какой смысл. А вот то,что с прошлого сентября после замены масла и фильтров я ни грамма в движок не добавил радует больше всего.
1.6 знакомый товарища делал, отзывы положительные, вот и кинул тему, а для 2.0 только из интернета, и там прибавка 5-7 %. Наверное не стоит, спасибо за ответы.
1.6 знакомый товарища делал, отзывы положительные, вот и кинул тему, а для 2.0 только из интернета, и там прибавка 5-7 %. Наверное не стоит, спасибо за ответы.
Я считаю,что это самое верное решение.1.6 действительно слаб.2.0 в самый раз.Просто не надо ждать от него супер пупер каких-то возможностей. Езди спокойно и будет тебе удача на дорогах!!!
А у вас он с каким мотором? И автомат или ручка? Просто ездил 1,5 года назад три недели на подменном Террано из салона, пока мне вариатор меняли на Х-трейле. Он мне тогда по динамике очень понравился. Там был 2,0 литра+4-х ступ.автомат. Очень даже неплох "подрывает", только жрет бензина многовато... Если на обгон надо, педаль в пол, коробка падает на вторую передачу и машина под рев двигателя на второй разгоняется до 70 км/час, потом только включается третья... Ну и расход по трассе под 10 литров...
А у вас он с каким мотором? И автомат или ручка? Просто ездил 1,5 года назад три недели на подменном Террано из салона, пока мне вариатор меняли на Х-трейле. Он мне тогда по динамике очень понравился. Там был 2,0 литра+4-х ступ.автомат. Очень даже неплох "подрывает", только жрет бензина многовато... Если на обгон надо, педаль в пол, коробка падает на вторую передачу и машина под рев двигателя на второй разгоняется до 70 км/час, потом только включается третья... Ну и расход по трассе под 10 литров...
У меня 2,0 и автомат)..До 2-х тысяч ездила в режиме обкатки,очень много кушала бенза, обгоны - мучения, проваливается скорость после 1 передачи,выходит на 2,опять провал и всё с рёвом..Сейчас полтора года машине,конечно,стала пошустрее ,но незначительно.Расход топлива тоже снизился, но до экономичного- хотя бы 8-9 литров на сотню нп дотягивает,около 10 болтается..)
У меня 2,0 и автомат)..До 2-х тысяч ездила в режиме обкатки,очень много кушала бенза, обгоны - мучения, проваливается скорость после 1 передачи,выходит на 2,опять провал и всё с рёвом..Сейчас полтора года машине,конечно,стала пошустрее ,но незначительно.Расход топлива тоже снизился, но до экономичного- хотя бы 8-9 литров на сотню нп дотягивает,около 10 болтается..)
Интересно... Я ездил на таком же. Пробег уже не помню на нем, что-то около 20 тык было, машина подменная, с салона. Тему еще про него создавал и отзыв на Майле. Мне работа АКПП очень понравилась. Метаний с передачи на передачу не заметил. Разгон шустрее, чем у Х-Трейла. Там весь момент вязнет где-то в шкивах вариатора и машина разгоняется очень неспешно. К тому же Х-Трейл тяжелее. Ну про расход я тогда тоже писал. Жрет Террано больше Х-Трейла во всех режимах.
Интересно... Я ездил на таком же. Пробег уже не помню на нем, что-то около 20 тык было, машина подменная, с салона. Тему еще про него создавал и отзыв на Майле. Мне работа АКПП очень понравилась. Метаний с передачи на передачу не заметил. Разгон шустрее, чем у Х-Трейла. Там весь момент вязнет где-то в шкивах вариатора и машина разгоняется очень неспешно. К тому же Х-Трейл тяжелее. Ну про расход я тогда тоже писал. Жрет Террано больше Х-Трейла во всех режимах.
АКПП Террано 4 ступени после Элантры с 6 ступенями ни о чём(..Но,у нам нужна сейчас именно такая машина,как Террано- в лесу она незаменима,опробовали в прошлом году,в такие колдобины после дождя вылезали,что дух захватывало на мой женский взгляд..)) Ничего,прорычалась,проехала!))
У меня 2,0 и автомат)..До 2-х тысяч ездила в режиме обкатки,очень много кушала бенза, обгоны - мучения, проваливается скорость после 1 передачи,выходит на 2,опять провал и всё с рёвом..Сейчас полтора года машине,конечно,стала пошустрее ,но незначительно.Расход топлива тоже снизился, но до экономичного- хотя бы 8-9 литров на сотню нп дотягивает,около 10 болтается..)
Отзыв полностью совпадает с моими ощущениями).. Только машина у меня в постоянном употреблении,поэтому я более снисходительно к ней отношусь)..Кстати,хотели брать Х-трел,но не помещался он по габаритам в наш старый гараж!)) Пришлось отказаться от него))
У меня 2,0 и автомат)..До 2-х тысяч ездила в режиме обкатки,очень много кушала бенза, обгоны - мучения, проваливается скорость после 1 передачи,выходит на 2,опять провал и всё с рёвом..Сейчас полтора года машине,конечно,стала пошустрее ,но незначительно.Расход топлива тоже снизился, но до экономичного- хотя бы 8-9 литров на сотню нп дотягивает,около 10 болтается..)
У меня дастр 2012 года 2.0 литра на автомате передний привод. Туповата коробка согласен. На низах не айс но потом разгоняется и нармально. По расходу в городе свои десять жрëт. А по трассе вот что скажу.. Только что приехал с небольшого турне)) Чехов московская область-Тамбов-Саратов-Воронеж -Чехов. Поехал за это время 2300 тысячи км. Расход поставил. 7.4 литра с учётом трасса и город. Меня вполне устраивает. И чиповать не собираюсь. Масло как был уровень так он и есть. Машинка хорошая.
Лучше по прошивкам курить темы на дастерклабсе
(и дастер-клабсе)
И вообще, по дастерам, а также логанам , каптюрам и прочим реношкам отличнейшие и преогромнейшие профильные форумы с кучей именно технической информации и опыта пользования, а не только меряния крутизной.
А по теме: чиптюнинг атмосферного реношного мотора дает прирост в первую очередь крутящего момента, причем со сдвигом его вниз, что повышает эластичность мотора и делает воздение более приятным.
Мощность особо не изменяется. Ресурс двигателя практически не меняется (при использовании прошивок от известных авторов). Несколько ухудшаются экологические показатели, но в пределах разумного, так что с иными прошивками даже практически не страдает катализатор.
Раньше это даже не сказывалось на гарантии, так как не определялось официалами, т.к. при чип-тюнинге ПРОГРАММА управления двигателем не меняется и клипом видится как шататная. Корректируются только в некоторых местах таблицы управления подачи топлива и опережения зажигания).
(и дастер-клабсе)
И вообще, по дастерам, а также логанам , каптюрам и прочим реношкам отличнейшие и преогромнейшие профильные форумы с кучей именно технической информации и опыта пользования, а не только меряния крутизной.
А по теме: чиптюнинг атмосферного реношного мотора дает прирост в первую очередь крутящего момента, причем со сдвигом его вниз, что повышает эластичность мотора и делает воздение более приятным.
Мощность особо не изменяется. Ресурс двигателя практически не меняется (при использовании прошивок от известных авторов). Несколько ухудшаются экологические показатели, но в пределах разумного, так что с иными прошивками даже практически не страдает катализатор.
Раньше это даже не сказывалось на гарантии, так как не определялось официалами, т.к. при чип-тюнинге ПРОГРАММА управления двигателем не меняется и клипом видится как шататная. Корректируются только в некоторых местах таблицы управления подачи топлива и опережения зажигания).