3 мая

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 9 сентября 2017

Правила форума

ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ В 3 ЦИЛИНДРЕ ГА ВАЗ 2115

всем привет таже самая проблема и у меня но вообще всё поменял форсунки,катушку,свечи,бронепровода,рампу,проверил проводку,почистил топлевную систему,замеряли компрессию в норме 10 оков в каждом,и фиг один ошибка ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 ЦИЛИНДРА,господа аввто владельцы подскажите што делать ЭБУ СМЕНИТЬ

александр гончарук

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

александр гончарукВ ответ на Дмитрий Дьяков11 сентября 2017 11:41

Дмитрий Дьяков9 сентября 2017 08:30

Компрессия то ровная по 10,если верить автору...

СсылкаПожаловаться

История переписки2

да компресия 10,2

СсылкаПожаловаться

александр гончарукВ ответ на Рашит Мухаметшин11 сентября 2017 11:40

Рашит Мухаметшин9 сентября 2017 08:19

При такой проблеме, надо начинать с регулировки клапанов. А вы поменяли всё подряд кроме самого нужного. Раз у вас ВАЗ-2115, то это значит что она у вас очень старая.))))) Когда вы последний раз регулировали клапана?

СсылкаПожаловаться

она 04 года канечно старая но живая она у дедушки была

СсылкаПожаловаться

александр гончарукВ ответ на Рашит Мухаметшин11 сентября 2017 11:45

Рашит Мухаметшин9 сентября 2017 08:19

СсылкаПожаловаться

рашит ты прав я ездял к мотористам они отрегулировали клапона всё машина поехала и чек больше не загорается проблема исчезла а да голву всё равно снимали прокладку заменили под гбц

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на александр гончарук11 сентября 2017 11:55

александр гончарук11 сентября 2017 11:45

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Я рад за вас. Это самая частая причина пропусков воспламенения. Теперь будете знать, не доводите до того что клапана сгорят. Есть советчики отключить функцию отключения форсунок при обнаружении пропусков. Не видитесь на такие советы.

СсылкаПожаловаться

александр гончарукВ ответ на Рашит Мухаметшин11 сентября 2017 11:50

Рашит Мухаметшин9 сентября 2017 08:19

СсылкаПожаловаться

она у меня уже 2 года не разу не регулировали клапона

СсылкаПожаловаться

александр гончарукВ ответ на Рашит Мухаметшин11 сентября 2017 11:57

Рашит Мухаметшин9 сентября 2017 08:19

СсылкаПожаловаться

Рашид а вы есть в соцсетях?што-б в будочем хоть совет спросить или о каких-то неисправностей понтересоваться прлосто даже не укво взять дельный совет

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на александр гончарук11 сентября 2017 12:04

александр гончарук11 сентября 2017 11:57

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Да я часто здесь. Можете прямо в этой теме писать, она ведь ваша и не будете чужим людям мешать.

СсылкаПожаловаться

Виталик Помозов9 сентября 2017 08:48

а искра то хоть есть в 3-ем котле?че то сдается у меня мнение что в эбу ключ выхлестнуло

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Виталик Помозов9 сентября 2017 08:52

Виталик Помозов9 сентября 2017 08:48

а искра то хоть есть в 3-ем котле?че то сдается у меня мнение что в эбу ключ выхлестнуло

СсылкаПожаловаться

Ключ в 3-ем цилиндре? Это уже интересно.)))))

СсылкаПожаловаться

Виталик ПомозовВ ответ на Рашит Мухаметшин9 сентября 2017 08:52

Рашит Мухаметшин9 сентября 2017 08:52

Ключ в 3-ем цилиндре? Это уже интересно.)))))

СсылкаПожаловаться

История переписки2

управляющий транзистор в эбу я имел ввиду))

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Виталик Помозов9 сентября 2017 08:55

Виталик Помозов9 сентября 2017 08:52

управляющий транзистор в эбу я имел ввиду))

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Да я так и понял, что речь идёт о транзисторе в ЭБУ. Только не понял, а во втором цилиндре остался целым? Так он один на два цилиндра. Один на 2 и 3, а другой на 1 и 4 цилиндры.

СсылкаПожаловаться

Wlad WladIII9 сентября 2017 09:43

Если сбросить ошибки любым способом, и завести двигатель, то ошибка вылезает сразу после запуска, или спустя некоторое время? Если через время - связано со временем прогрева, или нет?

СсылкаПожаловаться

Николай Парфенов9 сентября 2017 10:13

Клапана - регулировка.

СсылкаПожаловаться

Татьяна Брагина9 сентября 2017 13:54

самая большая ГЛУПОСТЬ ...
заключается , именно в слове ПОМЕНЯЛ ...
эффективнее было-бы ПЕРЕСТАВЛЯТЬ местами ...
и определять , переходит ли ПРОПУСК воспламенения , в другой цилиндр ...

СсылкаПожаловаться

arman19799 сентября 2017 16:09

Самая частая причина такой проблемы в моей практике , это не отрегулированные клапана. Речь идет про восьмиклапанные ВАЗы под нормы Евро 3 и выше.

СсылкаПожаловаться

arman19799 сентября 2017 16:14

Из-за "зажатых" клапанов идут пропуски зажигания, ЭБУ фиксирует пропуски в конкретном цилиндре и отключает эту форсунку. Если машину заглушить и потом завести то сперва она едет нормально, потом опять начинает "троить", так как опять отключается форсунка. Если запустить ситуацию еще дальше, то кончится прогоранием клапана.

СсылкаПожаловаться

чук10 сентября 2017 15:50

интересно, вот второй уже пишет про бронепровода - это как? Как в военном уазике? Правильно - проблема наверняка в клапанах, в их регулировке

СсылкаПожаловаться

f f22 сентября 2017 00:03

по мне, так компрессия 10 это маловато

СсылкаПожаловаться