пропала искра ваз 2115 1,5 2000 год

А не проще к диагносту он посмотрит сканером и скажет что нужно сделать с автомобилем.

Когда объясняешь всю картину все просто отказываются браться. Приходится самому

Ну тогда сначала меняй все датчики не поможет машину.
Сканер сразу покажет видит ли ЭБУ прокрутку. не заблокировал ли иммобилайзер запуск и много еще чего интересного. Ну или сюда данные со сканера выложи..

1 Хорошему диагносту,надо денег заплатить...
2 хорошего диагноста,еще и найти нужно,рукожопых чтецов полно,спецов мало.
3 Проще спросить)) И на халяву и денег платить не надо,а вдруг дельный совет и проскочит))
4 С такими познаниями,только сервис,там починят точно....

Был случай пропала тяга. Заезжал в разные сервисы и поехало купи ДМРВ купи новые свечи, провода, форсунки, отрегулируйте клапана и т.д. в общем не стал заморачиваться, а просто с другой машины перекидывал все. Эффекта ноль, а диагностики жали плечами и брали деньги. При этом каждый из них проверил ГРМ и не кто не увидел что просто шпонка шкива генератора отсутствует. Проблема решена

Таких случаев, очень много. Почти каждый раз как сами меняют ремень ГРМ. Им трудно болт затянуть как положено. И если диагносты не могли этого увидеть, им надо бросать это занятие.

Посмотри, не расслоилась ли резина задающего диска.

А причём ЭБУ, если свечами управляет катушка зажигания. Проверь питание на катушке до как заведётся и после как перестанет заводится

"А причём ЭБУ, если свечами управляет катушка зажигания."
Вы это серьёзно? Или шутите? Значит можно ЭБУ снять, а искра будет и без ЭБУ?

Тут имеется ввиду что в МЗ есть ещё транзисторы. А в более новых авто просто катушка. Но управление на транзисторы приходит с ЭБУ как я понимаю или я не прав?

Не имеет значения где стоят транзисторы. Всё равно ими управляет ЭБУ. На данной машине стоит модуль зажигания.

Питание есть. Уже проверял