Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
промывка фильтра ,замена масла не чего не дали,все осталиные передачи включаются не пинаясь,и еще проблема ,печь с провой стороны греет мощнее чем с левой в разы
да Костя,я дамал про это ,тем более указатель температуры графический без цифр,где должна быть шкала при исправном термостате?и мигает лампа М при включении мульти-шифта(ручной режим)(не работает т.е)
да Костя,я дамал про это ,тем более указатель температуры графический без цифр,где должна быть шкала при исправном термостате?и мигает лампа М при включении мульти-шифта(ручной режим)(не работает т.е)
Прогретый двигатель - шкала по середине.
С печки вправо-влево дует по разному и все владельцы Ардео жалуются - чушь. Сила потока воздуха одинаковая. А вот если вы имеете привычку в приличную машину лить воду и у вас забит радиатор печки (кстати он находится по середине) - лейте и дальше.
Степень прогретости двигателя на включение 4 передачи не влияет, это влияет на долговечность двигателя.
При включении "шифтматика" мигает "М" - это следствие основной неисправности, будет включаться 4 пер. "М" мигать перестанет.
Не включается 4 передача - это неисправность АКПП или "мозгов": проведите самодиагностику, если не работает (она закручена через "родной" проигрыватель) съездите к диагностам.
Сама кнопка "ОД" у вас работает.
Прогретый двигатель - шкала по середине.
С печки вправо-влево дует по разному и все владельцы Ардео жалуются - чушь. Сила потока воздуха одинаковая. А вот если вы имеете привычку в приличную машину лить воду и у вас забит радиатор печки (кстати он находится по середине) - лейте и дальше.
Степень прогретости двигателя на включение 4 передачи не влияет, это влияет на долговечность двигателя.
При включении "шифтматика" мигает "М" - это следствие основной неисправности, будет включаться 4 пер. "М" мигать перестанет.
Не включается 4 передача - это неисправность АКПП или "мозгов": проведите самодиагностику, если не работает (она закручена через "родной" проигрыватель) съездите к диагностам.
Сама кнопка "ОД" у вас работает.
кстати магнитофон не родной ,жаль ,хотелось бы что бы мультивижн действовал,разберемся с коробкой, будем заниматься остальным, всем спасибо ,что не оставляете один на один с проблемами,кстати по печке ,был забит на половину радиатор ,изнутри.
кстати магнитофон не родной ,жаль ,хотелось бы что бы мультивижн действовал,разберемся с коробкой, будем заниматься остальным, всем спасибо ,что не оставляете один на один с проблемами,кстати по печке ,был забит на половину радиатор ,изнутри.
А причем проигрыватель и мультивижн? Через проигрыватель закручена только самодиагностика.
Еще раз просмотрел данные вам советы, м-да... слов нет.
Я знаю 3 варианта приборной панели, 4 варианта двигателей (3S-FE и 3S-FSE отличаются достаточно сильно). Эксплуатирую уже 5,5 лет, доволен.
Вам нужна книга - слишком много новых решений (по тому времени) в этой машине.
А причем проигрыватель и мультивижн? Через проигрыватель закручена только самодиагностика.
Еще раз просмотрел данные вам советы, м-да... слов нет.
Я знаю 3 варианта приборной панели, 4 варианта двигателей (3S-FE и 3S-FSE отличаются достаточно сильно). Эксплуатирую уже 5,5 лет, доволен.
Вам нужна книга - слишком много новых решений (по тому времени) в этой машине.
По поводу навигации не парьтесь, там специфический формат карт, а родная закачка карт только япония. Дешевле поставить внешний навигатор, чем найти и закачать карты в нужном формате.
А с книжкой разберётесь. Я когда решил изучить впрыск D4, причем все работало как часики, прочитал 2 обзаца и решил, что без пузыря не разберешся и ...
А вот когда возвращался домой и 800 км без холостых оборотов проехал, сразу в буквах разобрался. Оказалось работы на 10 мин. - нагар в дроссельной заслонке. А я 800 км в раздумьях ехал.
Будут вопросы - пишите. Если знаю - подскажу.
Удачи.
По поводу навигации не парьтесь, там специфический формат карт, а родная закачка карт только япония. Дешевле поставить внешний навигатор, чем найти и закачать карты в нужном формате.
А с книжкой разберётесь. Я когда решил изучить впрыск D4, причем все работало как часики, прочитал 2 обзаца и решил, что без пузыря не разберешся и ...
А вот когда возвращался домой и 800 км без холостых оборотов проехал, сразу в буквах разобрался. Оказалось работы на 10 мин. - нагар в дроссельной заслонке. А я 800 км в раздумьях ехал.
Будут вопросы - пишите. Если знаю - подскажу.
Удачи.
А причем проигрыватель и мультивижн? Через проигрыватель закручена только самодиагностика.
Еще раз просмотрел данные вам советы, м-да... слов нет.
Я знаю 3 варианта приборной панели, 4 варианта двигателей (3S-FE и 3S-FSE отличаются достаточно сильно). Эксплуатирую уже 5,5 лет, доволен.
Вам нужна книга - слишком много новых решений (по тому времени) в этой машине.
С печки вправо-влево дует по разному и все владельцы Ардео жалуются - чушь. Сила потока воздуха одинаковая. А вот если вы имеете привычку в приличную машину лить воду и у вас забит радиатор печки (кстати он находится по середине) - лейте и дальше.
Степень прогретости двигателя на включение 4 передачи не влияет, это влияет на долговечность двигателя.
При включении "шифтмати
Не включается 4 передача - это неисправность АКПП или "мозгов": проведите самодиагностику, если не работает (она закручена через "родной" проигрыватель) съездите к диагностам.
Сама кнопка "ОД" у вас работает.
С печки вправо-влево дует по разному и все владельцы Ардео жалуются - чушь. Сила потока воздуха одинаковая. А вот если вы имеете привычку в приличную машину лить воду и у вас забит радиатор печки (кстати он находится по середине) - лейте и дальше.
Степень прогретости двигателя на включение 4 передачи не влияет, это влияет на долговечность двигателя.
При включении "шифтмати
Не включается 4 передача - это неисправность АКПП или "мозгов": проведите самодиагностику, если не работает (она закручена через "родной" проигрыватель) съездите к диагностам.
Сама кнопка "ОД" у вас работает.
Еще раз просмотрел данные вам советы, м-да... слов нет.
Я знаю 3 варианта приборной панели, 4 варианта двигателей (3S-FE и 3S-FSE отличаются достаточно сильно). Эксплуатирую уже 5,5 лет, доволен.
Вам нужна книга - слишком много новых решений (по тому времени) в этой машине.
Еще раз просмотрел данные вам советы, м-да... слов нет.
Я знаю 3 варианта приборной панели, 4 варианта двигателей (3S-FE и 3S-FSE отличаются достаточно сильно). Эксплуатирую уже 5,5 лет, доволен.
Вам нужна книга - слишком много новых решений (по тому времени) в этой машине.
А с книжкой разберётесь. Я когда решил изучить впрыск D4, причем все работало как часики, прочитал 2 обзаца и решил, что без пузыря не разберешся и ...
А вот когда возвращался домой и 800 км без холостых оборотов проехал, сразу в буквах разобрался. Оказалось работы на 10 мин. - нагар в дроссельной заслонке. А я 800 км в раздумьях ехал.
Будут вопросы - пишите. Если знаю - подскажу.
Удачи.
А с книжкой разберётесь. Я когда решил изучить впрыск D4, причем все работало как часики, прочитал 2 обзаца и решил, что без пузыря не разберешся и ...
А вот когда возвращался домой и 800 км без холостых оборотов проехал, сразу в буквах разобрался. Оказалось работы на 10 мин. - нагар в дроссельной заслонке. А я 800 км в раздумьях ехал.
Будут вопросы - пишите. Если знаю - подскажу.
Удачи.
Еще раз просмотрел данные вам советы, м-да... слов нет.
Я знаю 3 варианта приборной панели, 4 варианта двигателей (3S-FE и 3S-FSE отличаются достаточно сильно). Эксплуатирую уже 5,5 лет, доволен.
Вам нужна книга - слишком много новых решений (по тому времени) в этой машине.