Прогрев двигателя

Не соглашусь с Александром Гурьяновым. Пожалуй-он сам с собой не согласится, внимательно прочитав свой пост)

Т.е нужно греть до рабочей температуры,да???

и я не соглашусь . Километров 100 нужно для разогрева))

Шутник!!! Вот правда тошнотик, пока 100 км не пройдешь?

Чё за юмор такой? Так можно или нет?

Можно,только осторожно!............. ббббббггггггггг

Слыш ты доктор, тебе не мешало бы свою головку охладить!!! Чё ты делаешь на этом форуме и куда модератор смотрит??? Гнать остряков отсюда надо!!!

Современный двиг сам покажет, что ехать уже можно-как только обороты ХХ снизятся до 800 (с прогревочных1200)-можно ехать. На ходу под нагрузкой догреется. Выбор передачи-дело добровольное...но не стоит поначалу крутить "в звон" или двигаться "внатяг". Впрочем-если у вас АКПП , это вам и не грозит)

Не согласен про 800 оборотов, можно и на 1200 поехать потихоньку. А восемьсот это практически 90 градусов. Двигаться в натяг можно по разному если не нагружать двигатель, т.е легкое нажатие на газ то оно даже полезно при прогреве так-как двигатель работает на небольших оборотах, что необходимо до прогрева масла. Кто не согласен?

Смотря какой двигатель? Некоторые только на ходу и прогреваются.

Двигатель Грантовский 21116 на Приоре!!!

завёл,5 минут и поехал,ещё через 5 минут двигатель прогрелся до + 30(где-то 1км) увеличил скорость и перешёл на 4 скорость и езжай спокойно без рывков и где-то через 2 - 3 км двигатель + 70 - + 80.

1.6 л. 81 л/с. 8 клапанов. рабочая температура +87 .масло синтетика VISCO 5000.смена масла - весной и осенью.расход топлива маленький.

это я о том,что у меня не дизель и термостат работает.
а двигатели разные,как и авто. двигатель улучшен,как заявляет производитель,да и авто потяжелей чуть-чуть.

каждый день езжу к матери ( болеет,да и старая уже) 11 км,поэтому приходится на приборы смотреть каждый день,тем более,что сейчас на приборке вместо отражения часов отражается температура на улице.