проблемы в работе двигателя

зачем ты ее купил?это же пожизненый гемор

раз уж купил,теперь горю не помочь))
надо смотреть дроссельную заслонку,электрический клапан на ней..

По-моему вы пишете ерунду.
Троение двигателя обычно проявляется именно на холостом ходу.Чем выше обороты тем труднее увидеть троение движка .
Чтобы не тратить время напрасно проверьте компрессию в цилиндрах.После этого будет понятно что делать дальше.
Можно вывернуть свечи и пот ним определить какой цилиндр не работает.
Пережатый клапан легко диагностируется с помощью газоанализатора.Я обычно выставляю СО 1.5 процента и стробоскопом проверяю прохождение искры к каждой свечке.
Где вижу перебои в искре-проверяю высоковольтные провода тестером.
При низком СО сразу видно колыхание двигателя на холостом ходу.
Еще подсказка.Пережатые клапана приводят к повышенному расходу топлива.

Всё это глупости!!!!Как можно советовать такую ерунду? Как будто при определённой фазе луны "попробуй вот так"! У меня калина 8кл. 1,6л. А как ты определил что 2 цилиндр??? Мой совет мозги не парить ,а сделать очень просто. На любом(практичеси) СТО есть компьютерная диагностика двигателя. После подкючения к Электронному Блоку Управления двигателем всё будет ясно!!! Где пропуски в воспламенении(какой цилиндр) ,какая свеча,показания ДМРВ,регулятор холостого хода+канал к нему (он забивается), ДАЧИК КИСЛОРОДА и так далее по цепочке. А может, комп, ЭБУ вообще не увидит, так как он может залит тосолом ,потомучто стоит под печкой,а на Калине она часто течёт! Вообщем едь на диагностику!!!

А у моего авто один раз "мастера" не затянули датчик холостого хода(ДХХ),проблемы были примерно такие же,как и у тебя(при переключении на нейтралку почти глохла,а иногда и глохла,неустойчивые обороты),вылечил соответственно притянув ДХХ!