Проблемы с зажиганием. ВАЗ 2110. ПОМОГИТЕ, иначе повешусь!

Куда говоришь масса на дрыгатель идёт?

Ну да там какой-то провод идёт на двигатель, я так понял это масса.

ПИШУ ЧТОБ ПРЕДОТВРАТИТЬ СУИЦИД.
есть стандартная болячка. на стартере надо прошевелить и переподтянуть обе клеммы,на 6 и на 8 . работать лучше головкой чтоб не сломать крышку втягивающего,я для гарантии ещё меняю гровера,вместо отожжёных ставлю новые.

Вот вот. И провод массы надо перекрутить с патрубка ГБЦ на болт крепления стартера, ну и почистить его хорошо.
Привет Валер!

здарова Андрей.

Спасибо, только объясните простум русским языком ~гравёр~ das is this?

ГравЁр - это тот, кто на металле надписи поздравительные пишет, а грАвЕр - это пружинистая шайба с разрезом.

а если зачистить и потом чем нибудь обработать? салидолом... например.

Лучше графитовой смазкой, она электропроводящая

шайба Гровера,енто такое разрезанное и раздвинутое колечко пружинное(обеспечивает надёжность соединения и хоророший эл. контакт)

Благодарю. обязательно попробую... даже если дело не в этом то для профилактики

Да а лучше наверное на втягивающем пятаки почистить.Они просто обгорели

У меня был подобный дефект, отключился аккумулятор, повернешь ключ, а стартер не крутит, хотя лампочки светятся, я уже взял деньги на новый. Потом решил взять тестер и дополнительно проверить все цепи. Полдня промучился. Оказалось, что в месте захода толстого провода в плюсовую свинцовую клемму была плохая заделка . Стукнул молотком три раза, обжал провод, и ездил без проблем, пока не продал.

Вот похоже на правду, у меня клема треснутая немного, думал что фигня... завтра обязательно куплю новые заменю и зачищу контакты...

У меня бывает такая проблема в жаркую погоду. Какой-то умелец сделал дополнительную защиту для стартера. Он греется и срабатывает дополнительное реле.

износ пятаков на втягивающем реле. попробуй соеденить на прямую.

я бы посоветовал пока ничего не делать, чтобы не "спугнуть" дефект.
А сделать пока вот что - научиться запускать мотор не с ключа, а способами авто-электриков, когда они ищут, в чём же дело. Сначала они перемыкают контакты на реле, которое висит на щитке передка. Если стартер не заработал, то перемыкают отвёрткой контакты на втягивающем. Сначала подают питание с верхнего болта на штекер "50", потом перемыкают силовые контакты втягивающего.
Возможно, что всё,что это я тут написал - китайская грамота для непосвящённого, но любой авто-электрик поймёт всё это с полу-слова,и, поэтому, предлагаю заехать к любому авто-электрику, и попросить его всё это показать на машине. И не просто посмотреть, как он это всё проделает, а повторить за ним!!!!
В знаниях - сила!
Вооружившись знаниями, спокойно делать свои дела на машине, и, как только у неё наступит очередной приступ непослушания, выяснить, где же всё-таки сидит дефект.

Спасибо за совет, тоже возьму на вооружение.