Проблемы с запуском двигателя! Очень нужна помощь!

не у вас только такие проблемы с этой машиной смотрите предохранители для начала у товарища так было

Похоже сдохла АКБ. Как вариант - состояние клемм АКБ и подключение массы.

Аккумулятор заряжали. Заряд держал и после установки машина заводилась. Но через час были опять те же проблемы.

Что-то с генератором или регулятором напряжения, генератор или не заряжает АКБ или ток до него не доходит, попробуйте регулятор напряжения заменить, может контакт плохой, нужно проверить...

Если есть возможность, проверьте напряжение на АКБ: 12 - 12,5 В на незаведённом двигателе и 14 - 14,5 на заведённом. Но нужен хотя бы примитивный вольтметр. И ещё. Если батарея держит заряд всего час, то это не показатель её исправности.

Не факт что батарея держит заряд только час. После часа двигатель не завелся. При этом работало все электрооборудование, магнитола и звуковой сигнал был четкий и звонкий.

Не факт что батарея держит заряд только час. После часа двигатель не завелся. При этом работало все электрооборудование, магнитола и звуковой сигнал был четкий и звонкий.

В таком случае я бы проверил стартер. Тут возможны варианты: вышел из строя бендикс, стёрлись счётки или самая банальная грязь. Но в любом случае стартер придётся разобрать.

Здесь варианта два. Первый - умер аккумулятор. Второй у вашего автомобиля завёлся минотавр, который "высасывает" из АКБ энергию. Для проверки зарядите АКБ, оставьте её на ночь не подключенной, а потом попробуйте запустить двигатель. Если запустился - ищите, что в автомобиле разряжает аккумулятор, если не запустился купите новый аккумулятор.

Попробуйте у знакомых взять на пробу нормальный АКБ и будет все ясно.

Может быть и третий вариант. Не работает генератор, а роль минотавра может сыграть и стартер и всё остальное оборудование. Несколько попыток пуска + аккумулятор не первой свежести + небльшое время работы двигателя без подзаряда батареи и результат тот же.

замерьте напряжение должно быть 14,2-14,6

Летом аккумулятора без заряда (если гена умер) хватит для запуска раз 20, если не больше (если при этом не ездить, а только тестовые запуски делать), для поездки его хватит часа на 2-4 (тут время сильно зависит от включенных энергопотребителей: фары, магнитола, навигатор, повороты и даже от оборотов, на которых работает мотор). После глубокого разряда аккумулятор завести двигатель не сможет (будут раздаваться щелчки втягивающего реле).
Щелчки могут раздаваться и при окислении клемм аккумулятора (большое переходное сопротивление "сожрет" бОльшую часть напряжения АКБ и до стартера дойдет "пшик").
Так что в вашем случае можно рассматривать 4 варианта:
1. Окисление клемм (устраняется мытьем окисленных клемм содовым раствором, зачисткой клемм мелкой наждачной шкуркой и нанесением на клеммы тонкого слоя технического вазелина или любой другой консистентной смазки, при этом в местах соприкосновения клемм с выводами АКБ слой смазки должен быть прИзрачным);
2. Неисправная АКБ (не держит заряд) - под замену;
3. Большая утечка тока (при отсоединении-присоединении АКБ будет наблюдаться очень сильное искрение, лечится устранением причины утечки тока, искать с помощью амперметра или в сервис);
4. Неисправность генератора (отсутствие зарядного тока), тут лучше к спецу, если не понимаете.

на заглушенной машине сними клемму массы и одень обратно если искрит значит что-то крадёт эл-во,это к электрикам в сервис

Ну, допустим, у меня искрит легонько, когда с клеммами балуюсь, но при этом никто ток не крадет (магнитола в дежурном режиме почти не потребляет, но на входе имеет конденсатор с большой емкостью, да плюс сигналка тоже с конденсатором на несколько тыс. мкФ, при подключении аккума эти конденсаторы начинают свой стремительный заряд, при этом ток прилично скачет в эту секунду).
Все же, кражу тока надо искать с амперметром. А по искрам только человеку со стажем будет ясно, насколько большой ток течет в цепи.

У меня управляющий с магнитолы Айва на плюсе аккума,если его разъём подключен то не искрит,а чуть не молнии,на клеммах.Хоть с панелью,хоть без.

Гену на мыло ,Т.Е. в ремонт !!!

тут бы для начала полный анамнез собрать, чтобы диагноз можно было ставить. Я до сих пор от топикстартера не добился внятных разъяснений по АКБ (говорит, заряжали, после зарядки авто заводилось, но через час переставало. Но не ясно, этот час где была АКБ: на авто или отдельно)

АКБ была на машине в это время

генератор в ремонт однозначно или новый купите.

верно это генератор