Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да сними для начала питание с колокола сигнализации и к специалистам они найдут, если сигналка покруче, и есть автономка, то это не поможет, тогда точно к спецам, меня пацаны спецы прикалывали, как к ним мозги сигналки привозили в меховой шапке, чтобы не так орала. Кстати движок недавно не мыл?
Найди блок сигнализации ,обычно под панелью но могут засунуть и под печку где ЭБУ и даже под панель приборов.На блоке сигнализации должно быть два разъёма на два провода ,тот что по больше с серыми проводами это и есть на кнопку ,проследи провод и найди её ,потом включи зажигание и нажми на кнопку возможно три раза ,тогда она снимется с охраны .Ну и ещё 50на 50% можно сдёрнуть разъём с блока и может завестись.
Кстати сигналки иногда бывают сборняковые, спецы делают и ставят для своих из того, что под рукой -дешевизна, или ради проф. гордости, но это высший пилотаж и встречается редко. У вас скорее всего сбой и нужно действовать согласно инструкции, которую можно качнуть в инете.
Полтора года назад решил продать машину-кузов и салон помыл сам, а движок на мойке помыли, приехал в гараж, только поставил машину заорала сигналка, снял клему с аккумулятора, рубанул питание на колоколе, подключиил клему, все равно орет, на мозгах есть специальный ключ отключения звука, повернул, эффекта нет, а орет из мозгов. Позвонил мастерам и рассказал ситуацию, спросили в каком виде мозги-приплюснутое яйцо-сразу сказали-пока батарейка не сядет-будет орать, хоть и не так громко, тише когда АКБ не подключен. Оставил на ночь со снятой клемой на АКБ, с утра вроде все нормально. Поехал на рынок и в тот же день продал.
находишь кнопку (она называется по-научному - "Валет"), потом снимаешь с охраны по самому распостранённому алгоритму:
"Вкл.зажигание ---Кратковременно нажал на кнопку ---Выкл.зажигание".
------
Вопрос, где кнопка? Ответ знает только ветер... Найти надо, и по интернету в этом не помочь. Выглядит она небольшой, круглой, чёрной, высотой в 100 мм деталькой, с маленькой кнопкой под пучку пальца в углублении. На "пятнашках" обычно ставится под крышкой, за которой разъём диагностики, или рядом. Иногда - на нижней части парприза левее руля, как бы на полке, недалеко от края, чтобы указательный палец доставал.
Там вот выше Олег советует найти по проводам эту кнопку, а провод к ней обычно двойной, бел-чёрный, или серо-чёрный, вроде тех, что идут на динамики.
Иногда кнопку искать нет времени, тогда, найдя провода, приходится аккуратно снимать изоляцию, оголёнными проводами работать как кнопкой, снять систему с охраны, а потом просто заизолировать, и спокойно искать кнопку и разбираться с проблемой.
находишь кнопку (она называется по-научному - "Валет"), потом снимаешь с охраны по самому распостранённому алгоритму:
"Вкл.зажигание ---Кратковременно нажал на кнопку ---Выкл.зажигание".
------
Вопрос, где кнопка? Ответ знает только ветер... Найти надо, и по интернету в этом не помочь. Выглядит она небольшой, круглой, чёрной, высотой в 100 мм деталькой, с маленькой кнопкой под пучку пальца в углублении. На "пятнашках" обычно ставится под крышкой, за которой разъём диагностики, или рядом. Иногда - на нижней части парприза левее руля, как бы на полке, недалеко от края, чтобы указательный палец доставал.
Там вот выше Олег советует найти по проводам эту кнопку, а провод к ней обычно двойной, бел-чёрный, или серо-чёрный, вроде тех, что идут на динамики.
Иногда кнопку искать нет времени, тогда, найдя провода, приходится аккуратно снимать изоляцию, оголёнными проводами работать как кнопкой, снять систему с охраны, а потом просто заизолировать, и спокойно искать кнопку и разбираться с проблемой.
"Вкл.зажигание ---Кратковременно нажал на кнопку ---Выкл.зажигание".
------
Вопро
Там вот выше Олег советует найти по проводам эту кнопку, а провод к ней обычно двойной, бел-чёрный, или серо-чёрный, вроде тех, что идут на динамики.
Иногда кнопку искать нет времени, тогда, найдя провода, приходится аккуратно снимать изоляцию, оголёнными проводами работать как кнопкой, снять систему с охраны, а потом просто заизолировать, и спокойно искать кнопку и разбираться с проблемой.
"Вкл.зажигание ---Кратковременно нажал на кнопку ---Выкл.зажигание".
------
Вопро
Там вот выше Олег советует найти по проводам эту кнопку, а провод к ней обычно двойной, бел-чёрный, или серо-чёрный, вроде тех, что идут на динамики.
Иногда кнопку искать нет времени, тогда, найдя провода, приходится аккуратно снимать изоляцию, оголёнными проводами работать как кнопкой, снять систему с охраны, а потом просто заизолировать, и спокойно искать кнопку и разбираться с проблемой.
конечно, в 10 мм, извиняюсь!