Проблема выбора!

если до миллиона то бери Спортидж....салон удобный двигатель конечно не яп...но пойдёт....

вот где не погляжу всё эта ава везде светится и всё то этот волк знает и всем он помогает подсказывает,не волк а чудо! хоть про седаны хоть про джипы хоть про....настродамус не родственник вам случайно? а то тоже мега способности прям! вы такой умный или у вас автопарк на сотню машин..? или вы получаете на лапу волчью и поднимаете рейтинг определённым авто из списка зайчьей норы?

зависть - плохое чувство....

с полным приводом все к сожалению дороже миллиона, кроме Шкоды (базовая комплектация)

смотри новый Ховер Н6....класс мид-сайз ЭсЮВи....полный привод....большой салон....в общем отличный кросс

и что дальше то....

Шкоду, конечно. ASX- абсолютно никакое. В Киа же, окромя дизайна, что на любителя, драйверского кайфа, увы, нет.

А у тебя какой авто если не секрет? Шкода хороший выбор. Форд Фокус

X-Trail от Nissan. Не секрет)

драйв на этих авто не предусмотрен,хотя мой спортаж после чиптюнинга совсем другой авто, резвости прибавилось достаточно.Шкода может и хорошый авто,но дизайн и двигло 1.2л никакое ,хоть и турбированное. По поводу асх соглашусьШкоду, к. ASX- абсолютно никакое. В Киа же, окромя дизайна, что на любителя, драйверского кайфа, увы, нет.

согласны! йети по краш тестам лучший! хотя внешне не фонтан. ASX отстой, тест драйв проходили, погремушка!!! сразу исключили из списка. Спортаж неплохо себя показал, но к шкоде доверия больше.

Смотря для каких условии эксплуатации нужен автомобиль.Так как они довольно разные.

Смотря для каких условии эксплуатации нужен автомобиль.Так как они довольно разные.Эксплуатация в основном по городу

Если по городу и если большой город,то я бы выбрал Шкоду.Авто будет более комфортно в повседневной толчее.И не надо зацикливаться на полном приводе,так как нужен он очень редко.А в экстренной ситуации,на скорости,полный привод требует больше мастерства

Рад за вас,что умеете.Но факт остаётся фактом...полный привод сложнее в управлении.Этого мнения придерживаются например:в школе АУДИ и в ФСО РФ.Но вполне возможно,вы специалист более высокого уровня.

Настоящих авто с полным приводом единицы, не надо обольщаться))) 99% тех авто о которых вы думаете что они полноприводные - это монопривод с автоматическим подключением 2й оси, которая отключается сразу же после того как закончится пробуксовка основного привода.

И что это меняет?От этого "настоящий" полный привод будет легче в управлении?