проблема с вентилятором

Если сигнал работает то на заведённом авто сгими разъём с датчика температуры (с двумя проводами) у двигателя должны изменится обороты и включится вентилятор .Если вентилятор не включился проверь разъём вентилятора ,потом реле вентилятора (оно возле ЭБУ с толстым бело-чёрным проводом) и ещё есть один касяк ,это с другой стороны где педаль газа за крышкой есть одинарный разъём этого же толстого бело-чёрного провода ,вот бывает он разъединяется.

А в проводах всегда есть напряжение или только когда с мозгов идёт сигнал на включение вентелятора

А в проводах всегда есть напряжение или только когда с мозгов идёт сигнал на включение вентелятора

Это вы спрашиваете или утверждаете? На вентилятор всегда приходит плюс, а минус с реле вентилятора приходит.

Фишку снимаю и крутит ставля 2минуты крутит и все

Спрашивал

А реле где предохранители находиться

Прозвонить не получиться значит

Да похоже сложный вопрос вот и у нас в городке не кто не знает что делать

вот и у нас в городке не кто не знает что делать
Да быть такого не может. А вы сканером смотрели при какой температуре закипает? Какой ЭБУ у вас стоит и при какой температуре вентилятор обязан включится? Включается ли он со сканера?

Тут ниже была тема про десятку с теми же проблемами я там писал что может быть проблема из за плохой массы .
Посмотри там с ссылками и картинками.

Тут посмотри.http://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid...

Какие сканеры было бы всё так просто дано бы уже наверное всё работало как надо

Какие сканеры было бы всё так просто дано бы уже наверное всё работало как надо

А что, у вас в городе нет диагноста? Ну тогда БК приобретите. Полезная штука.

Ну тогда БК приобретите. Полезная штука.

Ага, и мозгов кастрюлю!
"Почему, когда стою в пробке, расход 12 литров! Это же много, сделайте мне меньше!" Десятка, кстати...

В ЭБУ температуру включения вентилятора не менял? БК есть? Если да, то с возможностью принудительного включения и изменения температуры?
И не увидел ответа, фишку с датчика ТОЖ снимал?

старая история.не держит давление

Мозги перепрошиты давление в бочке есть контакты все чистил прошивка стандарт не чего лишнего не делали

Если вся электрика в порядке и с мозгами не чудил, то скорее всего прокладка ГБЦ. Через брешь в ней из камеры сгорания передается давление в рубашку охлаждения, отсюда и кипение ДВС.

При пробитой прокладке ГБЦ должен закипать очень быстро. А что залито, тасол или антифриз? У антифриза теплоотдача значительно лучше. Из практики: на новой 21214 8кл. в жару были теже проблемы, сменили тасол на антифриз - проблема исчезла.

Приятно читать бредовые мысли мастеров самоучек )))