Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
29 марта
Renault Duster 1.6 102hp 2WD MT
Хороший,добротн​ый авто. Реальное соотношение цена-качество, я бы сказал качества больше.
4.5
28 марта
Opel Combo 1.3 CDTI MT
Моя первая иномарка.Говори​ли не бери дизель,пугали,б​оялся,но купил.И как не странно ни разу не пожалел,хоть и проехал на ней за 6 лет всего 65 т.км..Может быть и не всего,но сколько есть все мои.Ни...
4.8
Все отзывы

Проблема с ВАЗ 2107 карбюратор

Хэлп как быть???!!! Дело такое ездил норм до поры до времени, пока не приехал домой и пытаясь позже завести, она холодная завелась еле еле, троит чуть не глохнет а через минуту обороты сами по себе возросли до примерно 6000. Подсос был открыт, но небольшие толчки уменьшения подсоса результата по уменьшению оборотов не давали! Только после практически полного отключения подсоса машина заглохла вообще!!!
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
5
Разбирай карбон и смотри жиклеры и уровень.
СсылкаПожаловаться
попробуй заменить микрик под №5,была в своё время похожая проблема
СсылкаПожаловаться
смотри электро магнитный клапан ХХ либо воздушный на крыле либо топливный на самом карбюраторе.когда идет перелив бензин течет в камеру и даже слышно как он булькает и после этого машину не заведешь
СсылкаПожаловаться
Wlad 4022
Если до 6000 об
- смотри зависание дроссельных заслонок первой и второй камер карба.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Дьяков
как бы не переливал карб и клапан,без воздуха такие обороты не раскрутятся,заслонки однозначно открыты должны быть тогда
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.