Проблема с системой охлаждения

термостат разборный?

А помпу не пытался проверить?

трещина в головке вероятность 90%

проверь помпу, есть вероятность особенно если пластмассовая, может сорвать с вала,оссобенно если перед этим нагревал двигатель.

Трещина, башка, бачок. А че ваще ремонтируем то?

"...тосол выдавливает наружу из расширительного бачка через поплавок..."
Жидкость из системы охлаждения может выгонять только через клапан заливной пробки, всё остальное просто негерметичность соединений.
В данном случае, вероятно, негерметичность датчика уровня тосола.

для начала промой всю систему.в т.ч.радиатор снаружи-чистота-залог здоровья.далее проверь темп.датчики термостат на сработку .поверьте это легко и просто-нужен термометр вода в кастрюле и сц-шка.далее-проверьте помпу-раз уж тосол слил.если все-ок-собираем.чтобы не тратить тосол-заливаем просто воду-смысл двойной-во первых дополнительная промывка от остатков во вторых-температура сработки датчиков и термостата в соответствии с заводской нормалью указывается для Р=746рт.ст.при t=20гр.С.крышку расш.бачка пока не затягиваем т е просто наживулить.заводим прогоняем-все по инструкции в.т.ч. печку.после прогонки системы выключаем двс даем полностью остыть дв-гу при необходимости доливаем ож.далее-открутив крышку расширительного бачка-погружаем термомотр не забудьте уплотнить тряпкой и заводим двс:теперь самое главное!следим за временем температурой сработкой датчиков-заодно проверите показания на панели и наличием газообразования в бачке.если гбц или прокладка-дадут о себе знать до сработки термостата-работа по малому кругу.греть двс свыше 98гр. смысла нетдостаточно простой и эффективный метод.в автоцентрах немного быстрей и проще-замер давления и темп. ож .-далее вердикт!