29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

14 мая

Kia Rio 1.4 MT

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 3 ноября 2012

Правила форума

Проблема с работой двигателя ВАЗ 21093 карб.

Привет всем автомобилистам! Помогите советом, может у кого была похожая ситуация... Заводится девяточка не сказать что хорошо но заводится. на холостых работает не плохо и на больших оборотах когда размаслаешь движок, а вот при разгоне с малых оборотов машина начинает дергаться, как будто искра на время пропадает в некоторых цилиндрах. Провода выс. напряжения, свечи, крышку трамблера, датчик холла поставил новые. Карбюратор пару раз уже снимал промывал, результата нет. Выручайте!

Фёдор Орлов

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Андрей Цибарт3 ноября 2012 20:16

Компрессию замеряй!
Клапана регулируй!
Не поможет-к карбюраторщику!

СсылкаПожаловаться

Соловей Разбойник3 ноября 2012 20:17

Диафрагму ускорительного насоса смотри,её пятку,особенно,при нажатии рычага заваливает набок и впрыск не полный.Это при условии,что электрическая часть исправна.

СсылкаПожаловаться

Сержа3 ноября 2012 20:26

Бензонасос смотри, Стремненько по видиму качает...

СсылкаПожаловаться

Антон Демидов3 ноября 2012 20:28

у меня инжектор 2108, когда лежачих проезжал на второй скорости то при разгоне на той же второй дергалась....отрегулировал клапана и проблемка изчезла

СсылкаПожаловаться

Фёдор Орлов3 ноября 2012 20:52

Спасибо за советы! Попробую отпишусь...

СсылкаПожаловаться

Владимир Гулик3 ноября 2012 20:55

Не мучься. Если рывки глубокие - смени катушку или вероятнее коммутатор. А вообще диагностировать надо вживую

СсылкаПожаловаться

Игорь3 ноября 2012 21:20

СО регулировали ?

СсылкаПожаловаться

Фёдор Орлов3 ноября 2012 21:39

СО регулировал, разници нет...

СсылкаПожаловаться

ИгорьВ ответ на Фёдор Орлов3 ноября 2012 22:46

Фёдор Орлов3 ноября 2012 21:39

СО регулировал, разници нет...

СсылкаПожаловаться

Смотри ускоритель и гусак ускорителя я бы с Нивы поставил !

СсылкаПожаловаться

Николаевич3 ноября 2012 22:51

Что у Вас с углом опережения зажигания, вакуумный регулятор угла опережения как себя чувствует?

СсылкаПожаловаться

Фёдор Орлов3 ноября 2012 23:43

после 2 тысяч оборотов работает ровно, поэтому думаю что ускоритель в норме. Кстати машина начинает больше дергаться когда под нагрузкой... например при подъеме в горку...

СсылкаПожаловаться

valiko skaolli4 ноября 2012 10:33

Если после 2 тысячь работает без рывков всё, то нужно снять верхнюю часть "карба" всё там хорошо промыть и продуть хорошей струёй сжатого воздуха (носос не использовать) заменть жиклёры если они уже с заусенцами после отвёрток всеразличных обязательно поменять мембрану ускорителя хорошо выставить холостой ход и обогащение смеси обязательно отрегулировать опережение зажигания.Просто у тебя рывки из за грязи в "карбе"не хватает или воздуха или топлива попробуй поездить на "подсосе" и всё поймёшь.

СсылкаПожаловаться

Фёдор Орлов4 ноября 2012 17:04

дак что самое интересное что даже на подсосе та же история, даже если до конца выдернуть...

СсылкаПожаловаться

Ильдус Казаков4 ноября 2012 17:55

Может, диафрагма ускорительного подорвана.

СсылкаПожаловаться

дмитрий .......5 ноября 2012 00:57

если у тебя солекс, то там есть потешные центральные (2) инжектора, но когда их выкручиваешь, то внизу есть еще два.Нужно их выкрутить и после этого продуть.
НЕ забудь - они находяться под первыми (под трубами)

СсылкаПожаловаться

Александр Золотухин5 ноября 2012 10:52

Надо убрать прокладку из под бензонасоса,ту что толще из трёх....

СсылкаПожаловаться

Фёдор Орлов17 ноября 2012 16:43

Привет всем! Проблему решил пару дней назад заменой прокладки между половинками карба и тщательной настройкой ускорительного насоса! Всем спасибо!

СсылкаПожаловаться

allaegorova67@yandex.ru15 августа 2015 08:18

ваз 21093 карб нет компрессии в 1-ом 4.о во 2и3 8.о в 4.о что делать

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться