Проблема с педалью тормоза при трогании с места.

Показать-то можно. Главное - чтоб "не развели". )

А раньше и теперь сколько оборотов тахометр показывает холостого хода ???

ну это я с разу сходу не скажу, но посмотреть могу только завтра. Мне кажется что и педаль газа стала какой то вялой.

это проблема топливного фильтра тонкой очистки - может быть также засорена лапка фильтр бензобака
достаточно просто
сменить фильтр тонкой очистки и сняв бензонасос поменять заборник бензобака

да не факт,если фильтра забиты были она на больших оборотах бы вообще тупила,дергалась бы. может просто хозяйка привыкла к автомату,по началу наверно на тормоз давила при троганьи...

Раньше-это зима-весна? Сейчас лето, жарко. Масло жидкое и пока гидротрансформатор необходимое давление создаст нужно несколько больше времени. Все нормально, не переживайте. Вот когда буксовать при трогании начнет или рывками переключаться, тогда сразу в сервис.
Для профилактики вытащите щуп из АКПП осмотрите и понюхайте. Масло не должно быть темным и иметь подгорелого запаха. Если чтото из этого есть, бегом на СТО. Возможно, если вовремя увидеть, можно отделаться заменой масла, если нет-ремонтом коробки.

произведите полную замену масла рекомендованую заводом производителем-часто на сто льют не то вот и результат!ну а что это такое-полная замена масла вам подскажут

В принципе в коробке мне доливали масло недавно, мастера не рекомендовали менять полностью, т.к. машина поддержаная- сказали умрет коробка.

полный бред,извините,просто полный не профессианализм-в автомате практически нечему ломаться,просто не понимание работы автом кор приводит к данным измышлениям,акпп при правильной эксплуатации более надежна чем механика,в принципе при покупке авто вы за это платите ,проедьте к диллеру заполните заказ и возмите с них гарантию,сами проконтролируйте-по норме что должны сделать:1-диагностика акпп,2-прогонка масла,3-замена фильтра-прокладок-промывка поддона сетки патрубка-проверка и промывка питающего клапона заборника,наружный осмотр-дефектовка при необходимости-замена прокладок,4сборка,заливка масла,5-прокачка не менее чем двойным обьемом жидкости той же марки т к клапана не дадут полностью удалить старое масло,далее заправка основным маслом,диагностика коробки после замены-все эти процедуры в обязательном порядке должны неукоснительно исполняться у каждого диллера все это входит в так называемый нормо-час,где каждое движение мех-ка осмечено,неукоснительное соблюдение определенных правил то главная задача диллера-в противном случае лишение сертификата,хватит надеятся на дядю -требуйте и не слушайте чего вам там говорят,иначе потеряете больше.