Проблема с оборотами на Форд Фокус-I...

Если стоит вакуумный усилитель тормозов-очень даже может быть связано на обороты(подсос воздуха).

Спасибо за идею.В субботу поеду сдаваться сервисменам...

Езда накатом на современных авто мягко говоря не рекомендуется: экономии топлива не получишь, да и лишаешь себя тягового усилия на ведущих колёсах, что не безопасно особенно в дождь и зимой. Просто сбрасывайте газ плавно до нуля при включенной передаче и едте замедляясь. При этом СУД отключает форсунки ( это прямая экономия и есть тяга на колесе ). При необходимости ускориться- просто нажимаете на газ. При накате ( особенно на большой скорости ) датчик скорости выдает данные в СУД, да и система ХХ находится под скоростным напором ( т.е. пропускает через клапан ХХ больше воздуха ), а след. и больше топлива- отсюда и повыш. обороты.

Согласен... народ пытается бензин сэконимить... не зная о том, что на передаче идет "отсечка" форсунок.. а при накате (нейтралка), форсунки топливо льют больше, чем на холостых-датчик скорости работает..)))

Да не волнует меня эта "экономия")))Я просто пыталась более-менее понятно сформулировать суть проблемы,не более)))

Я,видимо,не правильно выразилась...езда "накатом" это вовсем другое,блин)))это когдда на протяжении некоторого времени с отключенным двигателем едешь,но это возможно было только на старом батином "Москвиче"))),ведь ГУР и вакуумный усилитель тормозов функционируют только при работающем двигателе,если мне память не изменяет)))Уж простите моё косноязычие)))
Я имела ввиду на холостом ходу))Например,перед светофором чтоб остановиться,вы ж передачу выключаете и давите тапкой тормоз.Так вот когда жму на педальку,тогда и начинается подъём оборотов,которые снижаются до нормы после полной остановки или включения передачи.Вот...
А экономия меня не волнует,честно говоря.В день проезжаю по 100-150 км и мозг уже не в состоянии производить какие-либо расчёты)))

Наталья, внакат- это на нейтралке что ли? Давно уже так не ездят, а тем более на переднем приводе. Пожалейте машину.

Интересно послушать ,каким макаром вы останавливаетесь,например,перед светофором...
Я не про манеру езды спрашивала,а про проблему,которую,собственно,и описала.Вероятно,выразилась не верно.Но..опять же речь не об этом.Так,конечно,давно не ездят.Этот прием рекомендовался советским водителям до конца прошлого века, как способ экономии топлива,при эксплуатации карбюраторных автомобилей производства СССР накат действительно "полезен"для кошелька))))))

Попробуйте на неподвижной машине нажать на педаль тормоза. Что при этом происходит с оборотами двигателя? Есть увеличение или нет?

Попробуйте на неподвижной машине нажать на педаль тормоза. Что при этом происходит с оборотами двигателя? Есть увеличение или нет?
Добрый вече,Александр!
При нажатии на тормоз на неподвижной машине не происходит ничего..
На холостом сегодня поднимались обороты до 1200,при нажатии на тормоз до 2000...Вот...

Наталья, ну и как расшифровать ваш ответ на вопрос."При нажатии на тормоз на неподвижной машине не происходит ничего..
На холостом сегодня поднимались обороты до 1200,при нажатии на тормоз до 2000".
Все-таки при нажатии на педаль тормоза обороты поднимаются или нет? Или они поднимаются только в движении с выключеной передачей? Когда все это началось, или это было всегда?

Я бы посоветовал съездить на диагностику. Вероятно наблюдается конфликт датчиков(нейтрали, скоростии др.).
Наталья, а стиль езды все-таки необходимо менять. Двигаться с выключенной трансмиссией КРАЙНЕ ОПАСНО. Начинайте притормаживать с включенной передачей и только когда автомобиль потеряет скорость, можно выключать сцепление и отключать коробку передач. Уверен, вам понравится, как автомобиль будет держать дорогу.

Началось это 2 недели назад.Ни к чему привязать не могу это событие.Всё лето проездила без проблем.
Был,правда,один "косяк"в прошлом году...Попробую щас описать...
Ключ поворачиваю,не заводится.Нажимаю на газ,одновременно с поворотом ключа-работает,но стоит только ногу с газа убрать-глохнет.С помощью какой-то матери доехала до сервиса(около 50 км),въезжаю под шлагбаум,машинально убираю ногу с газа....РАБОТАЕТ!!!Отправили меня домой,так как сказали,что смотреть не на что..Вот...

Перед ..допустим,светофором выключаю передачу-обороты ползут до 1200
Нажимаю на педаль тормоза-обороты увеличиваются до 2000
Полная остановка-обороты в норме.
Т.е.,обороты возвращаются в нормальное состояние только:
1.при полной остановке
2.включении передачи(любой)
Стою.Нажимаю на педаль тормоза-обороты в норме.
Александр,спасибо,что мучаетесь со мной,но я уж не знаю,как ещё объяснить...Вроде,понятно...Извиняйте,если что не так...)))
Спасибо!

И еще вопрос, а лампочка "чек енжин" не загорается?

И еще вопрос, а лампочка "чек енжин" не загорается?
Нет,не загорается...

И еще вопрос, а лампочка "чек енжин" не загорается?Нет,не загорается...Наталья, придется ехать на диагностику и, скорее всего кататься со сканером, смотреть параметры.

И еще вопрос, а лампочка "чек енжин" не загорается?Нет,не загорается...Наталья, все-таки придется ехать на диагностику и, вероятно, кататься со сканером, смотреть параметры.

Завтра расскажу,чем закочилась поездка на СТО...Спасибо!

Заменили клапан холостого хода.Проблема решилась.