проблема с колесными болтами

поди ступицу надобно менять.

замена либо ступицы либо болта.

В продаже есть удлиненные болты , если не поможет имеются ремонтные болты , ступицу менять не обязательно .

Это что за зверь ремонтные болты

удлинённые болты - и куда же они упрутся, в тормозной диск?

Отвечаю по порядку : ремонтные болты - нарезается другая резьба ,
удлинённые болты длинее на 1 см. никуда не упираются у меня стоят,спросите на любом автрынке.

было бы не лишним поинтересоваться допускает ли производитель нарезку другой резьбы в ступице

Человек который это делает больше 20 лет проработал на ВАЗе.

тебе (и мне тоже) повезло, у нас никуда не упираются, а в автомобиле, при ПРАВИЛЬНЫХ болтах и дисках колёсных, удлинённые на 1 см болты УПИРАЮТСЯ, увы....

замени ступицу не парься, колесо несущяя деталь если резьба крепления его ослаблена то нет смысла чего то там мудрить, оно себе дороже может выйти. Удлиненные болты не авриант

+1000000

если ступицу категорически нет возможности поменять можно шпильки выдумать. но лучше поменять, инженеры которые проектировали не совсем дураки.

шпильки выдумывать не надо ,задние нива сверло д,13 ,шпилька запрессовывается шлицами в полуось гайки тоже нива

Новая ступица, новые болты. Однозначно!!!

Я как-то нарезал мечиком резьбу под ремонтные болты на задней полуоси своей "шестёрки". Нарезал ручками две резьбы часа 2-3 (точно уже не помню), но намучался вдосталь.Сейчас бы однозначно лучше поменял новую полуось(ступицу), что и советую.

Менять полуось- геморрой., да и дорого из-за одной резьбы. Лучше нарезать резьбу, тут ума большого не надо. А удлиненные болты могут цеплять за тормозные колодки и стучать при езде. У меня знакомый купил старую семерку, появился стук в задней части с частотой вращения колеса, оказалось, что из-за сильной затяжки деформировались диски в зоне конуса болтов и болты стали касаться колодки. Пришлось болты подрезать.