24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

3 мая

Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 4 апреля 2011

Правила форума

Проблема с датчиками на панели приборов

Произвел обмен на Опель Вектра С 2002 г.в. Проблема в том, что при движении шкалы приборов: тахометра, спидометра, температуры, топлива падают на ноль. После этого глушишь мотор и повторно заводишь все приборы показывают, проехав немного все опять повторяется снова. В чем проблема не знаю, КТО СТАЛКИВАЛСЯ с такой проблемой подскажите.

Закария

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Андрей Потапенко4 апреля 2011 11:44

Ну во первых не датчик, а указатель, а второе. чё с напряжением в бортсети?

СсылкаПожаловаться

ЗакарияВ ответ на Андрей Потапенко4 апреля 2011 11:54

Андрей Потапенко4 апреля 2011 11:44

Ну во первых не датчик, а указатель, а второе. чё с напряжением в бортсети?

СсылкаПожаловаться

Даже не знаю, вот договорился с мастерами должны посмотреть. Просто сам ведь знаешь этих мастеров сейчас начнут говорить то вышло из строя, это, и начнется высасывание денег. Подскажи пожалуйста как и где проверяется напряжение в бортсети. Заранее спасибо.

СсылкаПожаловаться

Андрей ПотапенкоВ ответ на Закария4 апреля 2011 12:00

Закария4 апреля 2011 11:54

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Прибором на аккумуляторе. На ХХ и на оборотах, без нагрузки и под нагрузкой (фары, печка, обогрев стекла)

СсылкаПожаловаться

Закария4 апреля 2011 12:05

Спасибо, после этого как проделаем эти операции, дальнейшие какие выводы.

СсылкаПожаловаться

Игорь4 апреля 2011 12:12

Щиток приборов смотреть надо возможно масса плохая ,также плохой контакт в блоке предохранителей и возможно также в контактной группе замка эажигания !

СсылкаПожаловаться

ЗакарияВ ответ на Игорь4 апреля 2011 12:13

Игорь4 апреля 2011 12:12

СсылкаПожаловаться

Спасибо

СсылкаПожаловаться

Michael4 апреля 2011 12:17

Во всей Европе когда какие то проблемы мастера начинают, прежде чем то то делать, все контакты смотреть. Все! Только у нас меняют все блоки, говорят умные слова и берут деньги, даже не найдя неисправность. Может начать с простого? Хотя работа это не сахар. Сразу многие неисправности сами собой пропадают.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться