Проблема после замены бензонасоса

На этом процесс снятия бензонасоса завершен. Далее нам необходимо установить новый, предварительно отрегулировав величину выступания толкателя. Величина выступания толкателя будет определяться количеством и толщиной установленных уплотнительных прокладок. Оптимальным считается выступание штока равное 0,8-1,3мм. Процесс регулировки штока обязателен, так как неправильно выставленная величина его выступания спровоцирует образование либо недостаточного, или избыточного давления в магистралеи подачи топлива к карбюратору. Для регулировки выполняем следущую последовательность действий:...http://zubilovaz.ru/vaz-2109-snyatie-top...

Всё таки прокладки. Я думал баш на баш поменять. Всё равно придётся переделывать.

сила новой пружины не имеет для мотора никакого значения, потому что у него хватает сил тянуть машину с пассажирами, и что ему там какая-то пружина!
а вот отрегулировать ход толкателя придётся.

Ещё вопрос, снятый насос если нажимать на качалку имеет хорошее сопротивление и бодро качает, но если он установлен, качалка становится лёгкой на нажатие, и по видимому не качает бензин. Это тоже из-за штока?

из-за него - слишком длинный для этого насоса

Это еще зависит в каком положении остановился распределительный вал(если кулачек распредвала "набежал" на привод насоса,так и должно быть-это нормально)

Ну , если ещё не порвалась диафрагма , и не лопнул рычаг в новом бензонасосе , то разберись с карбюратором! - Держит ли "игла"? Каков уровень топлива ?Не забита ли "обратка" ?

сильнее пружина-значит давление создаваемое насосом будет выше,и уровень в карбе тож выше( под иглой ведь тож пружинка).Отсюда и повышенные обороты

Дим! Излишнее давление должно по идее клапаном в обратку сбрасываться,при условии конечно,что там все исправно.

согласен,излишнее,то что свыше прушинки иглы и выталкивающей силы поплавка