Проблема!!

АКМ НОВЫЙ!! НЕДЕЛЮ НАЗАД КУПИЛ!! ЗАРЯДКА ПОЛНАЯ!!! ДА ВСЕ ДУМАЮТ НА ФОРУМЕ ЧТО ЭТО СТАРТЕР!!

АКМ НОВЫЙ!! НЕДЕЛЮ НАЗАД КУПИЛ!! ЗАРЯДКА ПОЛНАЯ!!! ДА ВСЕ ДУМАЮТ НА ФОРУМЕ ЧТО ЭТО СТАРТЕР!!

Но если генератор, то стартер напрямую должен и щелкать(реле) и крутить.

НЕФИГА !! НЕ ЗВУКА!

Чтобы однозначно исключить АКМ - посигналь, т. к. новый это еще не значит, что на 100% хороший. А если генератор барахлил, то разрядится, может и АКМ разрядился, и генератор накрылся. Тут хоть лампочка горит, а у меня у генератора как то зависла щетка, и обмотку пробило, а лампочка и не думала гореть.

ПОНЯЛ!!

хрен с ним со стартером - что гремело то

НЕ ЧТО БЫ ГРЕМЕЛО!!! ОЩЕЩЕНИЕ ТАКОЕ БЫЛО КАК БУДТО В ДВИЖКЕ МАСЛО НЕТ!!! ХОТЯ МАСЛО В НОРМЕ! И ЭТО НЕ ГРМ!! НО ПОМОЕМУ ЧТО ЕЩЕ ПРОКРУЧИВАЛО РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА!!

Вообщем, целесообразно будет все проверить, как вам тут сказали генератор и стартер, желательно это все снять и перетрехнуть (подшипники там разные, обмотки прозвонить, щетки - херотки) и если не шибко скупы, то поставьте в новый замок зажигания, косичку на массу двигателя и клеммы аккумуляторные...

ЛЕГЧЕ НОВОЕ ПОСТАВИТЬ!! НО СПАСИБО ЗА СОВЕТ!

ЛЕГЧЕ НОВОЕ ПОСТАВИТЬ!! НО СПАСИБО ЗА СОВЕТ!

Не торопись с новым, если обмотки целы на гене и старте (это вам любой электрик проверит), то все очень даже дешево будет... Я например легко генераторы перебираю очень часто и очень даже неплохо...

ДА ЕСТЬ У МЕНЯ ЗНАКОМЫЕ !! ОБРАЩУСЬ!

Под замену замок зажигания. И стартер снять и посмотреть можно ли отремонтировать .

ЭТО УЖ ОБЯСНИЛИ!! БЛАГОДАРЮ!

Вроде ,почти все рассказали,кроме одного:зачем так кричать.Caps lock выключайте,беда-то не из ряда вон выходящая

проверь для начала клемы на АКБ сам говоришь долго стояла-могут быть окисленные и лампочки на панели приборов гореть будут а завести не получется стартер не сработает а потом уже смотри все остальное.

А самый простой способ-искрение АКБ.Снимаем клемму,отключаем стартер,гайка М8,касаемся клеммой опять на АКБ.Если искра издает треск и по виду похожа на сварку-стартеру каюк,так и гена проверяется.Но это примитив,и только по проводу"+ 30"А вообще ,амперметр в помощь.Источники шумов,конечно же,выявите снятием ремня,но коротыши и обрывы-крайне сложной и дорогостоящей аппаратурой(примерно 200руб,только не жаргонных,т.е.200 руб =200000,а просто 200р=13 нарезных батонов)

правильно надо начинать с простого а уж потом всю машину разбирать.

Парни,наврал!Наоборот,неотключенный искрит до сварки,отключенный-мелкая искра(осв салона,магнитола,сигн)-тогда каюк потребителю.Извините,когда писал,двумя делами одновременно занимался,вот результат...

ПОНЯТНО!!