Привет автолюбителям,помогите кто сможет.

ЭТОЖЕ ДЕВЯТКА,ЭХХХХХХХ СКОЛЬКО Я СНЕИ МУЧИЛСЯ))))))

Проверь вакуумный усилитель тормозов. Не дырявый? А на счёт сципления, может выжимной подшипник заклинал. При нажатии на педаль, чувствуется что двигателю тяжело?

Но педаль ходит легко.А по поводу вакуумника я писал,он целый.

Пробег большой? Проверь осевое перемещение к/вала относительно блока цилиндров. Если перемещается [заметно на глаз], то это износ упорных полуколец. Отсюда и падение оборотов, из-за перекоса посадки шатунов.

100%Влад К/В гуляет.

не похоже упорным на к.валу кирдык

Попробуй за шкив К.В.на продольный люфт.Если есть, то это не есть гут.

Извиняюсь. Под датчиком холостого хода что подразумевается? Проверьте попутно и блок клапана принудительного холостого хода.Наверное просто становится в режим автогенерации Может просто надо отрегулировать микрик.Вообще проблем нет никаких, ЕСЛИ КВАЛИФИЦИРОВАННО ПОДОЙТИ. Если есть возможность подойдите к хорошему мотористу. Минут через десять вопрос будет решен.Удачи.

Спасибо за совет.

Не за что. Пожалуйста напишите, что было. Это всё просто лечится. Только надо знать. Я всё раньше делал сам, пока на впрыск не пересел. Таперича не знаешь куда и лезти.Одни провода.Куда идут? Зачем? (Шучу) Иногда сам определяю неисправнось. Но не суюсь. ГАРАНТИЯ. Пусть меняют. У них там с соображалкой тоже не ахти.Грамотные убежали.А осталось,то, что осталось.Удачи.

Спасибо,обязательно напишу.

Извыхлопной нет сильного запаха бензина?

Запаха нет вообще.

Выжимной под. поменяй.

Если в масле запах бензина,то диафрагма на насосе дырявая

Возможно в трамблере барахлит центробежный автомат. Заедают грузики или пружинки сломались

возьми старый эл. маг. клапан.сними с него жиклёр. под ним увидешь иглу.отломи от неё кусок и поставь жиклёр на место только убедись что жиклёр чистый *закрути в кабюратор этот клапан и заведи двиг. для проверки * если двиг. будет работать нормально то это значит что не работает либо новый эл. маг. клапан который ты ставил либо блок управления этим клапаном

Привет! Если хочешь разобраться сам - сними крышку воздушного фильтра и на ХХ , когда обороты гуляют, увидиш периодически падающие капельки бензина из распылителя или из под ускорителя - не правильно отрегулирован ХХ или зажигание (крайне редко, но некоторые умудряются это сделать), люфт в оси дроссельной заслонки (износ), неправильно отрегулирована дрос. заслонка второй камеры, перетянут или не затянут эл. маг. клапан ХХ и так-же , как подсказал Андрей - клапан или блок.

для проверки эл. магнитного клапана нужно при включенном зажигании снять с него провод, и прикосновениями к контакту клапана послушать. должны быть слышны щелчки в клапане (если щелчков не будет значит для последующей проверки нужно куском провода подать плюс с аккумулятора на контакт клапана, если при таком методе нет щелчков - неисправен клапан. если щелчки есть надо смотреть проводку от блока ЭПХХ и сам блок. он прикреплен на моторном щите) на ЗАВЕДЕННОЙ машине снять с клапана провод. машина должна заглохнуть (при условии , что клапан правильно отрегулирован). клапан закручивать и откручивать для регулировки только рукой, есть возможность повредить посадочное место и придется менять корпус карбюратора.

вполне возможно каналы заросли отложениями.