При температуре воздуха выше +20 машина перестает тянуть

А что сказала диагностика?

Чек горит? С чего началось, что-то делали с машиной?

Николай Буров--решил я стиральную машину Haier приобрести,что-то про неё можете сказать (знаю,что Китай,но у меня и жены китайские телефоны Honor 10 и 20 ) машина с паром,ультрафиолетом,инверторный двигатель........

Приветствую, Юрий! Ничего про Хайер не скажу. Стиралки за 40 тыр+ у меня никто не купит, так что я их и не вожу. Из доступных по цене лучшие стиралки - LG. Сейчас они в дефиците, завод долго не работал, цены на них взлетели. А так до 30 тыр отличный вариант, тоже с паром. Главный плюс LG - тихая работа. У них нет ремня вообще, прямой привод барабана. Ну и по надёжности машины безупречны. За все годы не было ни одного обращения по гарантии, хотя продаём их немало. Да и по сроку службы, не слышал ещё ни от кого, что развалилась машина.

так я заказал уже,по цене везде 49,но нашёл за 43.....

могу предположить- шо свечи или модуль приказали долго жить. но ошибку какую никакую казать должно

Всё зависит от года выпуска машины. Но об этом не слова.

оттого только одни предположения, клапана тоже исключать неможно. также там вообще может карб оказаться

Я бы первым делом отрегулировал клапана.

Тоже погадаю: насос, фильтр - недостаточное давление под нагрузкой, чек промолчит.

если помочится на насос и потянет,значит он)))

А если серьезно.я бы начал с бензобака,сетки забора топлива.

Сейчас в талмуд заглянул и посчитал, сколько может быть причин, отвечающих исходным данным по теме - 39 штук. Перечислили здесь пока только 3))

Вряд ли дело в неотрегулированных зазорах. Они не изменятся от того, что выключить и снова включить зажигание. Да и только глухой не услышит, если их надо регулировать, а об этом ни слова. Скорее, похоже на неисправность датчика температуры, но диагностика это покажет. Зачем гадать?

Если на машине есть функция отсечки топлива, то есть при пропусках воспламенения форсунки отключаются, то именно так и будет. При зажатых клапанах пока холодный двигатель, всё нормально. Когда зазоры уменьшаются и ЭБУ видит пропуски, то форсунки выключаются и двигатель троит. Но стоит выключить зажигание, то ЭБУ снова включает форсунки до следующего обнаружения пропусков. Эта функция есть на всех ВАЗах после 2004 года выпуска. А до 2004 года такой функции не было. Поэтому и спрашиваю про год выпуска машины.

Если клапана зажаты, то зазор изменится не зависимо от температуры воздуха сразу после прогрева машины, а не через 40 км. При плюсовой температуре достаточно проехать пару километров. Да и шелест будет слышен

Всё зависит от зазора. Чем меньше зазор, тем быстрее появятся пропуски. А если зазоры не сильно зажаты, то надо хорошо прогреть двигатель. Я такие машины постоянно вижу. Нет что бы вовремя регулировать, народ все датчики поменяет, а уж потом на диагностику едут.))))) Ещё и прошивку поменять умудряются.)))))

Извините, но повторюсь.Стоит выключить и включить зажигание проблема тут же исчезает, куда то пропадают забитые фильтра , поломанные бензонасосы, забитые сеточки, поломанные клапана, подсосы воздуха и если температура за бортом падает, машина начинает вести себя идеально. Машина выпуска 2002г двигатель восьми клапанный

Васю вам в помощь и обратите внимание на двухконтактный ДТОЖ возле термостата

Сначала надо определить причину и именно в тот момент.когда это происходит, потому как не исключено.что она называется "холодная пайка" по простому.Т.е. при достижении указанной температуры воздуха пропадает контакт и соответственно скажем управление зажиганием.Как одна из причин.