Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

При неработающем двигателе провал педали тормоза...

При неработающем двигателе провал педали тормоза (ВАЗ-2115). При повороте ключа зажигания двигатель
не заводится. Может вакуумный усилитель?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
3 декабря
Hyundai i40
Авто для своего класса и по стоимости очень даже хорош , не слушайте бред вечно ноющих мудаков . Удивляет маразм некоторых писак , которые сравнивают машину среднего класса с чем-то люксовым. Хочу ещё...
4.0
3 декабря
Volkswagen Amarok
прекрасное авто,своих денег стоит,советую другим
4.5
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
11
Алекс
Может и вакуумный усилитель.А при работающем двигателе какие то изменения есть при нажатии на тормоз?
СсылкаПожаловаться
stiv litv
Если удается завести двигатель-нет, педаль легко нажимается дальше, чем обычно.
СсылкаПожаловаться
есле при попытки завестись и нажатой педали вакуумник шепит, то это ОН, попробуй отключи вакуумник
СсылкаПожаловаться
Не надо все собирать одну кучу. Тормоза конечно как-то связаны с двигателем, но не настолько же. Если двигатель не заведен а педаль тормоза проваливается, то дело конечно же в системе тормозов. И вакуумный усилитель здесь ни при чем. В первую очередь надо убедиться что в системе достаточно жидкости. Если уровень не понижается, то все дело в главном тормозном цилидре. Только замена! Я конечно же думаю что воздуха в системе уже нет. Вы все прокачали. Если уровень падает, то ищите утечку и ремонтируйте. Достаточо просто осмотреть все колеса изнутри и тормозные шланги.
Теперь о запуске. Многие думают что если двигатель инжекторный, то на педаль газа нажимать при пуске нельзя и не надо. Но иногда, когда не заводится, это может быть единственным способом, которым можно оживить мотор. Не стесняйтесь давить на газ. Хуже не будет. Только не до упора. В этом случае точно не заведется. Хотя иногда и это тоже помогает. Когда свечи залиты. Просто когда педаль нажата до упора не происходит впрыска топлива. Это называется "продувка". Такая вот фишка.
А вообще причин по которым мотор не заводится много. Две основных: недостаточное давление в топливной рампе. Это металлическая палка такая к которой приделаны форсунки. Там еще есть золотник, как в колесах. Он прикрыт черным пластиковым колпачком. Надо просто прикрепить любой манометр на давление не менее 4 атм. Должно быть где-то 2-3 атм. Если меньше, то пипец насосу. Хотя потом надо проверить насос отдельно. И еще очень часто отламываются провода от датчика положения коленвала. Это рядом с масляным фильтром. Все остальное уже только при помощи компьютерной диагностики. Удачи!
СсылкаПожаловаться
Не надо все собирать одну кучу. Тормоза конечно как-то связаны с двигателем, но не настолько же. Если двигатель не заведен а педаль тормоза проваливается, то дело конечно же в системе тормозов. И вакуумный усилитель здесь ни при чем. В первую очередь надо убедиться что в системе достаточно жидкости. Если уровень не понижается, то все дело в главном тормозном цилидре. Только замена! Я конечно же думаю что воздуха в системе уже нет. Вы все прокачали. Если уровень падает, то ищите утечку и ремонтируйте. Достаточо просто осмотреть все колеса изнутри и тормозные шланги.
Теперь о запуске. Многие думают что если двигатель инжекторный, то на педаль газа нажимать при пуске нельзя и не надо. Но иногда, когда не заводится, это может быть единственным способом, которым можно оживить мотор. Не стесняйтесь давить на газ. Хуже не будет. Только не до упора. В этом случае точно не заведется. Хотя иногда и это тоже помогает. Когда свечи залиты. Просто когда педаль нажата до упора не происходит впрыска топлива. Это называется "продувка". Такая вот фишка.
А вообще причин по которым мотор не заводится много. Две основных: недостаточное давление в топливной рампе. Это металлическая палка такая к которой приделаны форсунки. Там еще есть золотник, как в колесах. Он прикрыт черным пластиковым колпачком. Надо просто прикрепить любой манометр на давление не менее 4 атм. Должно быть где-то 2-3 атм. Если меньше, то пипец насосу. Хотя потом надо проверить насос отдельно. И еще очень часто отламываются провода от датчика положения коленвала. Это рядом с масляным фильтром. Все остальное уже только при помощи компьютерной диагностики. Удачи!
СсылкаПожаловаться
Благодарен за толковый ответ! Предется "поисследовать".
СсылкаПожаловаться
stiv litv
Благодарен за толковый ответ! Предется "поисследовать".
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Успехов!
СсылкаПожаловаться
когда педаль нажата до упора не происходит впрыска топлива. Это называется "продувка"
И на всех инжекторах такая фишка? Надо же, не знал...
Знаю, что при не работающем двигателе, на буксире, после 1-2х нажатий на педаль тормоза педаль "проваливается" Это лечат поставив на 2ю передачу и резко бросив сцепление происходит проворот двигателя и нагнетание давления в систему. Собственно, так же и заводят машину с буксира.
СсылкаПожаловаться
когда педаль нажата до упора не происходит впрыска топлива. Это называется "продувка"
И на всех инжекторах такая фишка? Надо же, не знал...
Знаю, что при не работающем двигателе, на буксире, после 1-2х нажатий на педаль тормоза педаль "проваливается" Это лечат поставив на 2ю передачу и резко бросив сцепление происходит проворот двигателя и нагнетание давления в систему. Собственно, так же и заводят машину с буксира.
СсылкаПожаловаться
Вообще при неработающем моторе не работает вакумный усилитель тормозов. И при исправной тормозной системе педаль должна нажиматься тяжелее. Если конечно речь не о камазе где стоят пневматические тормоза. Если педаль проваливается значит либо главный тормозной не качает, либо в системе много воздуха. Появиться он мог из-за течи в тормозной системе, или отсутствия тормозной жидкости в бачке.
СсылкаПожаловаться
Midnight
Вообще при неработающем моторе не работает вакумный усилитель тормозов. И при исправной тормозной системе педаль должна нажиматься тяжелее. Если конечно речь не о камазе где стоят пневматические тормоза. Если педаль проваливается значит либо главный тормозной не качает, либо в системе много воздуха. Появиться он мог из-за течи в тормозной системе, или отсутствия тормозной жидкости в бачке.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Очень толково! Спасибо.
СсылкаПожаловаться
Если, при неработающем двиге, проваливаются тормоза-- то или главный, или задние цилиндры плохо развелись.
Они саморегулируемые, правда , когда работают нормально.Передние редко на это влияют. Если не заводится -- вакуумный, конечно, влияет.Но, схватить должен по любому.
СсылкаПожаловаться
1
всем добрый вечер!!!проблема такая на ваз 2109. при заведенном двигателе педаль тормоза проваливается но тормоза есть, и наоборот если машина не работает, педаль жесткая и провал 3-6 см!и второй вопрос-при заведенном двигателе какой то шум с коробки,сцепление выжил-шум пропал!!заранее спасибо!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru