Предлагают замену, катализатор на пламягаситель.

А что с катализатором случилось? С какой целью предлагают?

А в чем проблема? На евро - нас рать, но будет ли лучше машине и вашему кошельку (в смысле расхода топлива)???

Машина какая? И что случилось?
Если проблем нет с катализатором, то и смысла нет.
Если каталик забился, то ставить можно как пламегаситель и затем перешивать контроллер (либо ставить обманку). или ремонтный катализатор (цена ему 8-10 тыс).

Если кат забился сам решай менять или ставить обманку,машине все равно,тут только экология.

Разница в цене до 5 раз. Не это главное. Вряд ли машина пройдёт реальный тех.осмотр. Продажная стоимость тоже под вопросом.

Ничего не понял. В чем проблема то? Что случилось? Какая продажная стоимость..какой реальный техосмотр..

Вварите вместо пламегасителя ремонтный (т.е. универсальный) катализатор и в 10 тыс уложитесь. С пламегасителем по уму надо прошивку на Евро-2 перешивать..И главное..машина то какая? и что случилось..

Фьюжн. Тех.осмотр на барабанах обязательно, это для себя( 700р. не деньги). Взял бы такую же новую, но давно нет в продаже. Разорюсь на кат. года 3-4 поезжу.

Катализатор накрылся или что? Если накрылся то я бы поступил по другому. Поставил пламегаситель и чипанул бы машинку, переделав под Евро-2.

Выкинул давно, поставил обманку второй лямбды в виде втулки с отверстием на 3 и забил на экологию и все эти Евро.

Евро 3-4 никак не отнесутся к переделке..Е5 надо шить мозги...сам кат бу стоит около 5 тр...там редкоземельные металлы...

Отнесутся. И на 3 и 4 по два ДК, до и после каталика. Можно шить, можно ставить обманку (каталик в миниатюре).
Это на Евро-2 стоит один ДК и он до катализатора. Для чего покупать за 5 б.у когда за 8 можно купить новый.

Да конечно только новый. Хоть за 10.

Новый на форд за 8...?дайте два

Вырезать прошить под евро 2 или вставить обманку.