Прблемы с МКПП помогите.

По Вашему описанию не совсем понятно. Поэтому расскажу про свои аварийные "истории" с невозможностью переключения передач, может быть они похожи на ваши.
1. На 2109 трос вышел из зацепления- провисла (приняла самое нижнее положение, обратно не отжималась) педаль тормоза. Ни одна передача не включалась- поставил "крюк" троса на место- всё заработало.
2. На 2110 брата (но я был пассажиром)- тоже провалилась педаль сцепления, передачи не включались. но он не менял сцепление и при около 90000 км выжимной (ну или нажимной, кто как называет) подшипник сцепления умер и его заклинило в лепестках. От этого сломало вилку сцепления. Пришлось заменить корзину сцепления в сборе и вилку сцепления.
3. На Peugeot Partner:
- при 120000 км произошло то же самое, как с 2110 брата, но вилка сцепления не сломалась! Заменили только сцепление (тоже в сборе).
-при 90000 км, когда доливали масло в коробку (после замены потёкшего сальника)- масло перелили сверх нормального уровня и передачи из-за этого или не включались, или включались только 1-2, причем необходимо было приложить усилие. Слили масло до нормального уровня- и всё заработало.
-при 140000 км (то же самое при 100000 км на 2109, но на другой) соскочила кулиса механизма переключения передач, стали доступны только 3-я и 4-я. У обеих машин рычаг переключения в нейтральном положении ходил влево-вправо свободно и легко, если отпустить- самостоятельно в среднее положение "по горизонтали" не возвращался. На 2109 поправили и надежно закрепили кулису, у Peugeot- заменили (из-за износа пластиковой втулки кулисы).

Может быть у Вас были похожие симптомы?

А почему не диск???7 Это самая вероятная причина. Диск стерся до нуля и сцепление не работает. Работают синхронизаторы . И тогда передачка втыкается. на скорости.

Всё включится ,но никто никуда не поедет...на стертом диске...

У вас двуколка, бричка или телега?

Кнутом пользоваться не пробовали?

По описанию похоже вилка сцепления, проверьте на не заведенном движке на включенной передаче сдвинуть, не получилось либо трос либо вилка, диск не причем, при изношенном диске сцепления происходит пробуксовка, а судя по вашему описанию ее у Вас нет.

чего за авто - неизвестно, но частенько у многих пластик на соединениях кулисы раздолбан, ежели таковая имеется, меняешь всё и ...всё...

Регулировочной гайкой тросса сцепления выстави педаль на уровне с тормозной,проверь затяжку хомута на тяге привода кулисы,сними чехол с с рычага выбора передач и проверь затяжку болта крепления шарнира (креставины).Маловероятно что поломка перечисленном,но проверить надо...
МЕНЯЙ СЦЕПЛЕНИЕ!

Сцепление не работает, а мы его добиваем трогаясь с 4-ой передачи, и жалуемя, что хренова трогаться, нафиг 1-ю придумали. Ну народ. Ждёшь когда там что нибудь разлетится и заклинит на скорости, тогда и коробку, и сцепление менять придется. Едь к спецам там подскажут и сделают. Как говорят врачи "Вначале болезнь сложно установить, но легко лечить, зато когда болезнь легко определить, лечить уже бесполезно", вот как то так.

на газеле лопнула демферная пружина и стала по перек корзины.при выжиме сцепления не давала отойти диску.глушил двигун,вкл.1-ю,заводил идальше сперегазовкой.так что смотри сцепление.