Правомерность отказа в гарантийном ремонте автомобиля
Здравствуйте. Авто Рено Каптур 2 литра бензин 2017 года выпуска. Покупал весной, а в сентябре уже делал первое ТО. Приезжал к дилеру со своими запчастями: фильтра Mann, масло Лукойл Genesis Polartech 0W-40 (масло подходит по всем допускам и одобрениям). Никаких вопрос со стороны автосервиса при проведении ТО по поводу не оригинальных расходников не задавалось. Сейчас потёк задний сальник коленвала, скорее всего это брак. Но вот дилер отказался наотрез производить ремонт по гарантии т.к. я привозил своё масло, да еще и не оригинальное (а разве у Рено есть оригинальные масла?). Задний сальник коленвала стоит 2000 рублей, работа по замене около 30 000 рублей. Нужно снимать подрамник, кардан, раздатку, коробку, сцепление маховик и при сборке нужно ставить половину новых болтов, а так же по регламенту запрещено устанавливать одно и тоже сцепление повторно (бред).
В общем как правильно написать досудебную претензию на дилера? Дело в том, что сам автоцентр называется РЕНО 1, отдел по запчастям называется РЕНО 2, отдел по доп.оборудованию РЕНО 3, автосервис РЕНО 4, отдел продаж Рено 5, отдел продаж поддержанных авто РЕНО 6, юридический отдел РЕНО 7, отдел гарантийного ремонте РЕНО 8 и т.д. Названия изменены для примера. В общем там в одном здании около 10 разных компаний, которые якобы считаются одним официальный дилером компании Рено, который уже работает лет 15 в нашем городе и на официальном сайте компании Рено он значится как официальный дилер.
Тогда настройтесь на достаточно долгую историю. Сначала пишете требование о проведении ремонта в рамках гарантии производителя. Адресат - юр. лицо, которому вы передали авт-ль на ремонт. Далее получаете отказ в проведении гарантийного ремонта. Далее пишете требование провести проверку качества товара в Вашем присутствии. Как дилер они обязаны это сделать. Далее они проводят проверку качества, если результат "некачественное масло" - подаёте в суд, суд назначает судебную автотехническую экспертизу, если экспертиза не "куплена" - она выдаёт заключение, что дефект не из-за масла. Суд обязывает дилера сделать ремонт, присуждает Вам судебные издержки, моральный вред ну и может еще что-то. Схема упрощенная, но смысл таков.
Тогда настройтесь на достаточно долгую историю. Сначала пишете требование о проведении ремонта в рамках гарантии производителя. Адресат - юр. лицо, которому вы передали авт-ль на ремонт. Далее получаете отказ в проведении гарантийного ремонта. Далее пишете требование провести проверку качества товара в Вашем присутствии. Как дилер они обязаны это сделать. Далее они проводят проверку качества, если результат "некачественное масло" - подаёте в суд, суд назначает судебную автотехническую экспертизу, если экспертиза не "куплена" - она выдаёт заключение, что дефект не из-за масла. Суд обязывает дилера сделать ремонт, присуждает Вам судебные издержки, моральный вред ну и может еще что-то. Схема упрощенная, но смысл таков.
Тогда настройтесь на достаточно долгую историю. Сначала пишете требование о проведении ремонта в рамках гарантии производителя. Адресат - юр. лицо, которому вы передали авт-ль на ремонт. Далее получаете отказ в проведении гарантийного ремонта. Далее пишете требование провести проверку качества товара в Вашем присутствии. Как дилер они обязаны это сделать. Далее они проводят проверку качества, если результат "некачественное масло" - подаёте в суд, суд назначает судебную автотехническую экспертизу, если экспертиза не "куплена" - она выдаёт заключение, что дефект не из-за масла. Суд обязывает дилера сделать ремонт, присуждает Вам судебные издержки, моральный вред ну и может еще что-то. Схема упрощенная, но смысл таков.
Что то пишут, что проблема то плевая..Найти специалистов, сделать и ездить.
http://kaptur.club/threads/benzinovyj-dv...
----------------
Неисправности и ремонт двигателя F4R
Двигатель Renault F4R 2,0 л. 135-138 л.с.(в зависимости о индекса), последнее стал особо популярен благодаря популярному внедорожнику Рено Дастер и семейству Меган. Существует целый ряд различных модификаций Ф4Р, с разнообразными индексами, мощность их варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого этот мотор предназначался(опоры) и настройку двигателя. Практически все детали F4R взаимозаменяемы и отличия, в основном, состоят в навесном оборудовании. Кроме обычных вариаций, существуют и спортивные — используемые на Clio Sport мощностью от 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронная дроссельная заслонка, другой воздушный фильтр, стальной коленвал (вместо чугунного), доработанная ГБЦ, выхлоп.
Хотелось бы сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигателе дастера, мотор имеет ременноц привод ГРМ. Сам Ф4Р достаточно не новый, все его минусы известны и причины неисправностей известны. Посмотрим самые популярные неисправности F4R 2.0: фазорегулятор, он выходит из строя раз в 60-70 тыс.км, об этом подскажет звук мотора напоминающий дизель, кроме того, такой звук может свидетельствовать о более серьезных проблемах(трещина ГБЦ, прогар поршня, клапана), так или иначе нужно мерять компрессию и исходить из этого.
Катушки зажигания, живут не долго, когда выходят из строя двигатель дастера F4R начинает дергаться, это основная причина, помимо нее, дело может быть в ДПКВ (датчике положения коленчатого вала) либо в свечах.
Дроссельная заслонка любит засоряться и ваш Рено F4R заводится не лучшим образом, после чистки проблему как рукой снимает.
Задний сальник коленвала, любит подтекать на движках с пробегом за 100 тыс. км., меняется без проблем.
Плавают обороты двигателя Дастера, это особенность мотора, не страшно. Говоря об особенностях нужно заметить еще одну, шум двигателя рено дастер в районе ГРМ, это так же не страшно.
Помимо всего выше написанного, двигатель Дастера F4R отличается повышенным расходом масла.
Несмотря ни на что, моторчик вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, моторесурс двигателя дастера 250-300 тыс.км до капительного ремонта.
Выбирая автомобиль Дастер/Меган и т.д. смотрите на 2 литровый двигатель, 1.6 K4M маловато будет
что то я ни разу не видел,что бы туда входили РТИ (резино-технические изделия), элементы сцепления,подшипники. и так далее.а то можно и колёса новые запросить по гарантии.)))
так что Вы попали.и делать придётся всё за свой счёт.
что то я ни разу не видел,что бы туда входили РТИ (резино-технические изделия), элементы сцепления,подшипники. и так далее.а то можно и колёса новые запросить по гарантии.)))
так что Вы попали.и делать придётся всё за свой счёт.
только купил и прямо у них,сделал шино-монтаж.а через метров 300-400,напоролся на уголок.(ножки переносного забора дорожников)пропорол боковину.так что,мне надо было на магазин с их шиномонтажом накатывать?))) если сам идиот. так что молча вернулся,купил новую и опять поставил. в итоге вместе посмеялись. и разбежались.))))
только купил и прямо у них,сделал шино-монтаж.а через метров 300-400,напоролся на уголок.(ножки переносного забора дорожников)пропорол боковину.так что,мне надо было на магазин с их шиномонтажом накатывать?))) если сам идиот. так что молча вернулся,купил новую и опять поставил. в итоге вместе посмеялись. и разбежались.))))
но и мой случай можно было под брак подвести.))
сказать,что покрышка изначально была плохая,а на шиномонтаже,её "до рвали".))
а если по теме.
то я,ещё ни разу не встречал гарантии,на РТИ. да и маркетинг здесь сыграл большую роль.замена масла-раз в 15 тыс. завёл и поехал.вот это всё,и выливается в такие проблемы.так что автору,придётся всё делать за свой счёт. вот если бы он потёк прямо у ворот салона,сразу после покупки.то это уже другой случай.там можно и замену авто требовать.а не ремонт по гарантии. а так он банальная жертва рекламы.
только купил и прямо у них,сделал шино-монтаж.а через метров 300-400,напоролся на уголок.(ножки переносного забора дорожников)пропорол боковину.так что,мне надо было на магазин с их шиномонтажом накатывать?))) если сам идиот. так что молча вернулся,купил новую и опять поставил. в итоге вместе посмеялись. и разбежались.))))