правильное тормажение

торможение((((

ну а ты попробуй, на автомате "выжать сцепление", а на МКПП наоборот ))

тобеж нужно выжимать?)))

Велесу : с ЧЮ хреновато ? Ищи сцепление на автомате.

я хрен его знаю что такое автомат)))

Тема эта была недавно. ПравИльней НЕ выжимая. Тормозишь до (примерно) оборотов холостых (точнее:чуешь, что сейчас заглохнет), выжимаешь сцепление и дотормаживаешь до остановки авто. Всё это на скорости (КПП). Переключать или нет на нейтралку - это в зависимости от дальнейшей цели (задачи).

спасибо

Правильно тормозить не трогая сцепление и переключая передачу на пониженную при достижение мотором 800-1000 об/мин .

спасибо!!!

когда тормазишь ------------всегда нажимаешь на сцепление --а если не нажимать (как саветуют сдешние умники)-----------двигатель запоришь одназначно

Да ну, сам до давно вылупился, "умник" ?

Андрей уже не первый раз замечена ваша резкость....что бы не превращять все это в перепалку ...не стоит так писать....умник итп....будьте взаимовежливы!!! не согласны напишите почему!!! надеюсь на понимание!!!))

(как саветуют сдешние умники) Я ответил на комент и не более. Никакой резкости. Это основы управления автомобилем, которые нам когда то преподавали. Торможение двигателем, это первое, что должен уметь обучаемый, ибо при отказе тормозов, кроме ручника, который редко работает, только двигатель и остаётся. А если использовать тормоза совместно с двигателем, то скорость замедления уменьшается почти вдвое. И ещё, на автобусах категорически запрещается выключать передачу при движении на спуск, дабы не перегреть тормоза и не угробить пассажиров. У меня их 45 за спиной и за всех я отвечаю и при торможении сцепление выжимаю в последний момент и двигатель уже прошёл 669000. Делай выводы, умник я или мимо шёл.

вот почему все водители автобусов такие резкие????все сказаное тобою в тему и я прислушиваюсь к умным людям. за инфу + и спасибо. но нужно быть терпимей что ли)))) удачи ))

ну по смыслу как я думал нужно выжимать)))) тк не чего не мешает двигателю при тормажении...вот интересно почему не нужно выжимать? что именно происходит в первом и во втором случае??

1. торможение без выжима - безопасней сразу два типажа работает собственно тормозами + двигателем причем если тумблер "дурак" выкл. то двигателю польза.
2. сокращается время работы комплекта сцепления - продлеваешь срок эксплуатации + деньги остаются у тебя.
3. повышается навык экстренного торможения при отказе основных тормозов, но судя по твоим коментам этим грузить твою голову еще рано.

Спасибо!!! каким образом при выжиме горит сцепление????я же выжал сцепление на ходу и он уже не в зацеплении...

я писал что горит, комплект сцепления: выжимной, корзина, диск - при выжиме все элементы работают под нагрузкой, в диске " дифы"

я писал что горит....забыл))))))))))))) извини

именноо в момент выжима? или в то время пока я держу педаль сцепления....спасибо))