Потекло масло на 2110

Машина 2002 года. 1,5 литра, 8клап, инжектор. Кстати ночью было не ниже "-3"

смотреть надо откуда именно течет...

Лопнула по резьбе втулка, на которую накручивается фильтр. Менять!

Или резинка уплотнения.

резинка на трусах, а там кольцо

А у Вас кольцо из нержавейки?

Рядом датчик уровня масла - не смотрел?

фильтр с маслом под замену,главное про уплотнительное кольцо незабыть на фильтре,заодно и редукционный клапан посмотреть в масленном насосе,если он клинит бывает даже шов фильтра пробивает,хотя эта неисправность очень редкая и происходит в основном у старых машин,у которых долго масло не меняли

Во-первых, где течет: в районе масл фильтра (даже выше) . Там все забрызгало, а так было сухо (но под чехлом ГРМ сухо).
Во-вторых, на шкив новый фильтр сел без проблем, сомневаюсь что лопнул.
В-третьих, датчик вроде цел (если это он - под фильтром, ближе к ремню). Может ли буквально за 2 секунды вытечь литр масла?
Насчет редукц. клапана пока не думал, может подскажете еще варианты.

Ни с того, ни с сего фильтр не может ослабнуть. А вот при разрыве резьбы, как ни закручивай фильтр -- зажать не сможешь. Втулка будет изгибаться, одна сторона фильтра прижмется, а с другой стороны будет зазор. резьба может лопнуть и не там, где фильтр закручивается, а по всей длине резьбы.

почему литр,может и больше если газануть,давлению деватся то некуда,которое создаёт масленный насос,если каналы,либо забиты,либо закрыты

Каналы по любому не забиты, так как вчера вечером ездил без проблем. А за ночь они не забиваются.

Виктор, а втулку легко менять? И нужно ли разбирать движок?

Открутить фильтр, на втулке шестигранник под ключ, откручиваешь её. А вот усилие может быть достаточно большим -- откручивать накидным ключом.

Спасибо за идею, посмотрю. А есть другие варианты???

Посмотри на датчик давления,снеми чехол,он резиновый,это у них болезнь.Менять.

когда узнаеш,в чём причина,поделишся?так,чисто для самообразования.

Клапан масленного насоса забился вот всем спасибо за помощь)))