3 мая

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

20 мая

Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 25 января 2015

Правила форума

постоянно открыт клапан

подскажите пожалуйста в чем может быть причина постоянно открытого клапана на ауди а4 двигатель 2.0 турбо 2009 года

Андрей Сергейчик

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Саня Саня25 января 2015 17:17

какого клапана?

СсылкаПожаловаться

Андрей Сергейчик25 января 2015 17:45

на 4 чилиндре впускной

СсылкаПожаловаться

ЮрийВ ответ на Андрей Сергейчик25 января 2015 17:51

Андрей Сергейчик25 января 2015 17:45

на 4 чилиндре впускной

СсылкаПожаловаться

не закрывается, вот и открыт постоянно

СсылкаПожаловаться

сергей иванов25 января 2015 17:56

Как узнали.

СсылкаПожаловаться

Андрей Сергейчик25 января 2015 17:58

Снимали два раза головку доходит постоянно до поршня

СсылкаПожаловаться

Николай Буров25 января 2015 18:05

Стержень клапана погнут или втулка деформирована.

СсылкаПожаловаться

taim25 января 2015 18:14

скорее всего клапан согнут,и обязательно поменять гидрокомпенсатор
,

СсылкаПожаловаться

Саня Саня25 января 2015 18:27

буквенное обозначение ДВС?

СсылкаПожаловаться

Андрей Сергейчик25 января 2015 18:34

Cdhc заменены все компенсаторы клапан и втулка в идеале

СсылкаПожаловаться

Андрей Сергейчик25 января 2015 18:36

Компресси в чилиндре 0

СсылкаПожаловаться

Саня Саня25 января 2015 18:50

насколько я понимаю там
очень веселые распредвалы?

СсылкаПожаловаться

Андрей Сергейчик25 января 2015 19:03

Да такие,может быть в них все дело

СсылкаПожаловаться

Саня СаняВ ответ на Андрей Сергейчик25 января 2015 19:06

Андрей Сергейчик25 января 2015 19:03

Да такие,может быть в них все дело

СсылкаПожаловаться

Это выпускной
Вы пишете за впускной он обычный
Возможно причина неправильное установление меток

СсылкаПожаловаться

Юрий ПроничевВ ответ на Саня Саня25 января 2015 19:13

Саня Саня25 января 2015 19:06

Это выпускной
Вы пишете за впускной он обычный
Возможно причина неправильное установление меток

СсылкаПожаловаться

История переписки2

почему тогда проблема лишь с одним клапаном?

СсылкаПожаловаться

Андрей Сергейчик25 января 2015 19:20

метки устанавливаем правильно.думаю что проблема гидрокомпенсаторов один клапан доходит постоянно до поршня

СсылкаПожаловаться

Андрей Сергейчик25 января 2015 19:21

проблема в маслянных каналах

СсылкаПожаловаться

Саня Саня25 января 2015 20:08

причина по которой вам пришлось
влазить в ДВС?

СсылкаПожаловаться

Андрей Сергейчик25 января 2015 20:11

пропала компрессия в 4 цилиндре

СсылкаПожаловаться

Саня СаняВ ответ на Андрей Сергейчик25 января 2015 20:41

Андрей Сергейчик25 января 2015 20:11

пропала компрессия в 4 цилиндре

СсылкаПожаловаться

и что
результат погнутый один впуск. клапан?

СсылкаПожаловаться

Андрей Сергейчик25 января 2015 20:44

Нет клапан целый но он доходит до поршня

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться