Посоветуйте железного коня

Если попадется не сильно убитая хонда магна 750 , то это именно что нужно .Чопперская внешность и слегка задушенный спортовский мотор .

Убрали бы сумбурность и лжетерминологию,думаю многие Вам отписались бы.А так..-каков вопрос,таков ответ.

Да он же начинающий... уж прости его за "сумбурность и лжетерминологию"

Да любой, без разницы. Все равно, если удачно сезон откатаешь, будешь скидывать 400-ку и брать более серьезную кубатуру. Проверено, не однократно...

Привет! Honda Steed 400 или 600 тоже очень неплоха...рулится хорошо,так как оснащена моноподвеской задка. Не зря вам её рекомендовали ) Яма 400 естественно вяловата...200 с лишком кило сухого веса и ,если не ошибаюсь,33 силы - куда уж тут.но у ней тоже моноподвеска и рулится она не хуже Хонды. Александра поддержу )...Хонда Магна, даже не V45 , а её прародитель -- VF750... золотая тачка.Очень мало байков из этой ниши,где красная зона тахометра начинается от 10.000 об.

Вдобавок очень приятный звучОк )... всё таки V4 движок. Кавасаки_____...лично мне нравятся.Есть и у них хорошая тачка...

Конечно,прыть у Этой Кавы не такая,как у Магны,но харизма + надёжность вполне Хондовские. Лично у меня,если вас интересует,Эндуро_ Honda AX-1. И по тропинкам полевым хорошо,и по трассе 120 бежит, и в городе около 8 сек до сотни... тоже рекомендую ) С уважением...

Если ограничение по деньгам,то....Но из собственного опыта-начинать надо,как минимум с 1300-1500 куб. Для начинающего,очень важна тяга мота на низах (во время не переключился,например). К тому же,у тебя брат, претензии на круизные поездки. Очень важно,чтобы мот мог рвануть со средних об-тов.(обгон).У Кавасак посадка удобнее,чем у Ямахи.

Присмотрись к к Сузуки Десперадо 400, самый резвый и харизматичный из всех 400к за твои 150р. Но для серьёзных путешествий нужен и мот другой, не меньше литра.

Honda VT750 и этим все сказано. Самая надежная это Honda.

очень хороший моторынок по всей Украине. http://ukrscooter.net/photo Сам себе купил свого коня на нем, рекомендую

В общем, едва ли стоит смотреть 400-ки. Это не снобизм, это реализм. В городе 400-ка не позволит резко ускориться (а иногда это буквально вопрос жизни и смерти, проскочишь или нет), а на трассе либо придётся тошнить и всем мешать (в коллективной поездке - всех задерживать), либо крутить 400-кубовую "чопперскую" двойку, а она для этого не предназначена даже чисто идеологически.
IMHO, можно начать с 750. Honda-VT/NV 750 Shadow дороговат. По крайней мере, хоть относительно нестарый, да и дефорсирован он изрядно [не касается первого поколения, 1980-х гг., но найти такой и живой, целое дело!]. Если категорически не нравится "Кавасаки-Вулкан" (см. крайнее фото у КсюНЯ), - посмотрите на "Сузуки-Интрудер". Есть экземпляры в ваш бюджет, даже и старенькие, но в полностью исправном состоянии, а иногда и внешне идеальные. Просто не гонитесь за дешевизной, не покупайте "франкенштейнов" (в салонах такие бывают, но их видно). "Вираго" - неплохой аппарат, стоят дёшево, простые и довольно надёжные, но дизайн на любителя, а ещё для высокорослых не очень удобен.

"Литры" в Ваш бюджет будут не просто "уставшие", но требующие солидных вложений. Купите такой, - и вместо покатушек в сезон будете искать денег на запчасти, а их ещё и заказывать придётся... Такой вариант имеет смысл только для трудолюбивого механика, и то, если по дешёвке взять полуфабрикат )))

А 750-кубовый чоп позволит вполне разобраться и в езде "по-американски", и в своих ощущениях и пожеланиях, да и на дороге Вы ни в малейшей мере не будете чувствовать, что он под Вами "не едет". Во всяком случае, поначалу...