Завтра у меня первый день занятий в автошколе. Надеюсь что буду прилежной ученицей и сдам вождение ну хотя бы с треьей попытки
.
Посоветуйте какой первый автомобиль приобрести для начала стажа в роли "За рулем". Желательно не российскую. Бюджет 300 - 450.
Спасибо.
По существу вопроса. Собирайте информацию сами и анализируйте с теми в Вашем кругу, кому можно доверять. Поиск облгчат специализированные сайты, например, но не исключительно . Там же сможете оценить "цену
Старый или новый? - Пока Вы не стали искущенным автомехаником - берите новый! И пользуйтесь ресурсом, а не занимайтесь ремонтом. Царапины и вмятины случаются у всех. Сейчас многие ездят на мятых и поцарапанных - это нормально. Если Вас будет сильно заботить "товарный вид" машины и Вы решите косметический ремонт проводить, помните. что окраска металлик в ремонте обойдется дороже. Перед продажей бу, почти всегда битое мятое, слегка правят, красят и продают в блестящем виде.
Автомат или механическая коробка - в общем все равно, но в ценовой нише 300-450 автоматические коробки у ситроен С1, рено Логан, ЗАЗ Chance. Может, пока нет большей суммы, на эти деньги взять кондиционер, зимнюю шипованную резину на дисках?
Безопасность. Подушки стали доступны, а были необходимы и 20 лет назад. Не обязательно, что ими придется воспользоваться, но на всякий неприятный случай лишними не будут. На бу машинах нередко не срабатывают - вероятно, уже были использованы и заменены муляжами. За примером мне лично достаточно спусться на паркинг - и вот оно битое трио! Подушки сработали только на новом VW Polo sedan. Не сработали на старичках из марок, которые считаются на формуме приличными. Так что хорошая машина - новая машина.
Размер. Как единственная машина россиянами рассматриваетс
Выбор марки. По моему мнению, очень дорого в обслуживании обходятся две категории машин. 1) редкие. 2) снятые с производства (и поэтому тоже становящиеся редкостью). По редким машинам посмотрите статистику продаж автомобилей по маркам, ее часто публикуют, недавно была за 2011 год. Китайцы - как раз редкие машины. По второй категории посмотрите статьи об автопроизводителях, кто как далеко от банкротства. Какая модель снимается с производства (заменяется другой). Тагаз - почти банкрот. УАЗ - взял крупный займ. К чему бы это? ВАЗ снял классику с конвейра, меняет собственника и какова будет его модельная политика в ближайшие годы?
2. машина должна быть недорогой сама по себе, есть новички которые в силу незнания гробят машины т.к. о ТО не слышали. плюс недорогую машину можно оставить если сломалась чтобы найти кто ее починит и пригонит
3. с небольшими габаритами, легче будет освоиться
что для вас недорого определяйте сами, а когда определитесь с суммой то пройтись по интернет продажам и посмотреть что предлагают
ЗА предложенные вами деньги максимум на что вы можете расчитывать это на "чермет" советского производства типа жигулей классики да и то не в лучшем состоянии. Иномарка за такие деньги - это будет нечто "ушатаное" до нельзя, а то и вовсе некомплект. Для авто первого года вождения наверное оно лучше если у вас будет авто этого класса - комплексовать не стоит - заодно узнаете и устройство автомобиля и ездить научитесь без особых затрат в случии ДТП. Главное страховку ОСАГО не забывайте оформлять чтоб ущерб другой стороне возмещала страховая. Ну и помните - тот кто смог научиться на старом барахле ездить - на любой новой машине сможет гонять без проблем а вот если наоборот то это проблематично. Удачи вам и безаварийных поездок!