Посоветуйте - что купить новичку?
Уважаемые форумчане! Посоветуйте пожалуйста какое авто лучше приобрести для новичка? Стаж вождения очень маленький, современному российскому автопрому не доверяю совсем.Планирую приобрести новое авто из салона, иномарку.Подскажите и посоветуйте пожалуйста начинающему автолюбителю.
Берите 1.6 мкпп ,автомат 1.6 похуже.
На механике резво гоняет. Девочкам дизайн нравится. Будут в восторге.
Посмотрите следующие автомобили:
Форд Фокус - довольно неплох, можно смотреть с 1.6 125 лошадей
Рено Меган - нормален, но если хотите с автоматом, то там вариатор, не самая удобная коробка по ощущениям, плюс мне очень не понравился усилитель руля.
Опель Астра - в вашу цену можно смотреть 1.4 т на механике - хороший вариант. Можно посмотреть с 1.6 атмосферным
Шкода октавия А5 - стоит на уровне с опелем, можно найти вариант с 1.6 авто. Самый большой багажник из предлагаемых мною авто.
Шкода Октавия А7 - хватит лишь на самые простые комплектации с 1.4. Очень хорошая настройка подвески.
Гольф - удобная утилитарная машина. Опять-таки хорошо настроена подвеска. В машине все на своем месте. Но подороже.
Ситроен С4 - неплохой автомобиль, я бы сказал, чуть хуже астры. Опять-таки смотрите с 1.4.
Кия Сид - корейцев
Японцев (Мазда, Тойота, Хонда) не советую в принципе, ну потому что не стоит за них платить столько денег за почти отсутствие шумки (Мазда сейчас стала получше), тонкий металл и старые- престарые двигатели и технологии. Плюс страховка имеет важную роль, а Каско на японцев, особенно с небольшим стажем - сумма получается огромная.
В общем, посмотрите данные автомобили, покатайтесь на них. Во многом они похожи, но на тест-драйве увидите, что на самом деле они сильно разные. У кого-то подвеска помягче (Меган), у кого-то рулежка получше (Гольф, Астра, Фокус). Посмотрите в какой машине вам удобнее обзор назад, где удобнее всего сидеть. Сложите все за и против, изучите комплектации, посчитайте сумму страховки. Плюс к какой симпатии сложатся.
Не берите пустые кроссоверы, если живете в городе. По сути это те же авто гольф-класса, только с задранным клиренсом. А там где задран клиренс, там центр тяжести выше, а следовательно меньше держак за дорогу.
Удачи в выборе, и ни гвоздя, ни жезла.