Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Редакция Авто Mail.Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:
содержащие антигосударственные призывы,
оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан,
разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду,
На страницах проекта «Авто Mail.Ru» не допускаются комментарии, нарушающие законодательство РФ, а также пропагандистские и антинаучные высказывания, реклама, оскорбления авторов публикаций, других участников дискуссии и модераторов. Также удаляются все комментарии с гиперссылками.
Аккаунты пользователей, систематически нарушающих правила, будут заблокированы, а все оставленные сообщения — удалены.
Купил сегодня машину 2012го года. Конечно ещё рано судить, проехал где то 150км 100 из них по трассе. Но все же один вопрос. ПОЧЕМУ Автоваз не может за эти деньги делать такой же комфортный и надежный...
Автомобиль покупал новым у дилера в 2014 году. Очень хорошо управляемый и предсказуемый автомобиль. За три года эксплуатации на 42000 поменял задние плавающие сайлентблоки ,заскрипели весной и стойки...
резонатор,глушитель ,как будет полно так и польется наружу.
скидывай голову и как минимум прокладку меняй. если обойдется только этим---радуйся. но не забудь проверить головку,могло повести---тогда шлифовать.ну и как самое поганое ---ек поршневой.
резонатор,глушитель ,как будет полно так и польется наружу.
скидывай голову и как минимум прокладку меняй. если обойдется только этим---радуйся. но не забудь проверить головку,могло повести---тогда шлифовать.ну и как самое поганое ---ек поршневой.
100 000. это срок менять прокладку у 406 и без перегрева,снимай головку и не думай,а там видно будет,эта процедура на 406 весьма нудная,но без этого увы,не обойтись!!!
100 000. это срок менять прокладку у 406 и без перегрева,снимай головку и не думай,а там видно будет,эта процедура на 406 весьма нудная,но без этого увы,не обойтись!!!
если будешь пытаться сделать сам,то сначала хотя-бы почитай как выставлять метки на валах,про натяжитель поищи,голову обязательно проверять (как есть инфа в инете)
в общем если не делал,дешевле в нормальный сервис.имхо.
если будешь пытаться сделать сам,то сначала хотя-бы почитай как выставлять метки на валах,про натяжитель поищи,голову обязательно проверять (как есть инфа в инете)
в общем если не делал,дешевле в нормальный сервис.имхо.
да нет. мастеру отдам. наверное долларов 30 запросит за услугу. хотя уже другой мастер 45 баксов взял, патрубки поменял. термостат поменял. одну бобину поменял, еще и не знаю сколько магазину должен остался я по запчастям
да нет. мастеру отдам. наверное долларов 30 запросит за услугу. хотя уже другой мастер 45 баксов взял, патрубки поменял. термостат поменял. одну бобину поменял, еще и не знаю сколько магазину должен остался я по запчастям
Что выходит из строя в зависимости от степени перегрева двигателя.:
1. Головка блока.2.Цилиндры. 3 кольца.4. Поршни.5 головка блока. 6. вкладыши 7. коленвал.8. Резиновые детали.
PS Не грамотное вмешательство в узлы и схемы ЛЮБОГО МЕХАНИЗМА,всегда приводит к материальному ущербу и напрасно потерянному времени.
Что выходит из строя в зависимости от степени перегрева двигателя.:
1. Головка блока.2.Цилиндры. 3 кольца.4. Поршни.5 головка блока. 6. вкладыши 7. коленвал.8. Резиновые детали.
PS Не грамотное вмешательство в узлы и схемы ЛЮБОГО МЕХАНИЗМА,всегда приводит к материальному ущербу и напрасно потерянному времени.
Что выходит из строя в зависимости от степени перегрева двигателя.:
1. Головка блока.2.Цилиндры. 3 кольца.4. Поршни.5 головка блока. 6. вкладыши 7. коленвал.8. Резиновые детали.
PS Не грамотное вмешательство в узлы и схемы ЛЮБОГО МЕХАНИЗМА,всегда приводит к материальному ущербу и напрасно потерянному времени.
Реально у Вас видимо кольца и поршни. Прогар поршня или колец. Это вооще без разницы. Возможно-замена поршней с кольцами и если повезет, то прокладка головки.. У меня к примеру перегрев привел к тому, что пришлось отфрезеровать головку-прогар поршней и колец привел к повреждению головки.
Спасибо друзья. сегодня сняли головку, прокладка не выгорела, до того проверил компрессию, она была 10 ати в каждом цилиндре, а головка была с погрешностью в 0.04 мм. выправили и говорят абсолютно ничего страшного. так что утром забираю из сто
скидывай голову и как минимум прокладку меняй. если обойдется только этим---радуйся. но не забудь проверить головку,могло повести---тогда шлифовать.ну и как самое поганое ---ек поршневой.
скидывай голову и как минимум прокладку меняй. если обойдется только этим---радуйся. но не забудь проверить головку,могло повести---тогда шлифовать.ну и как самое поганое ---ек поршневой.
зачем воду-то льешь?и сколько ты ее туда уже залил? на чем ездил,на воде или на тосоле все-таки?
зачем воду-то льешь?и сколько ты ее туда уже залил? на чем ездил,на воде или на тосоле все-таки?
могут и кольца залечь. пробег большой?
могут и кольца залечь. пробег большой?
в общем если не делал,дешевле в нормальный сервис.имхо.
в общем если не делал,дешевле в нормальный сервис.имхо.
Как-то пришлось менять прокладку на 405 в дороге...Самая большая проблема была найти шестигранник на 12 на болты головки...
Как-то пришлось менять прокладку на 405 в дороге...Самая большая проблема была найти шестигранник на 12 на болты головки...
1. Головка блока.2.Цилиндры. 3 кольца.4. Поршни.5 головка блока. 6. вкладыши 7. коленвал.8. Резиновые детали.
PS Не грамотное вмешательство в узлы и схемы ЛЮБОГО МЕХАНИЗМА,всегда приводит к материальному ущербу и напрасно потерянному времени.
1. Головка блока.2.Цилиндры. 3 кольца.4. Поршни.5 головка блока. 6. вкладыши 7. коленвал.8. Резиновые детали.
PS Не грамотное вмешательство в узлы и схемы ЛЮБОГО МЕХАНИЗМА,всегда приводит к материальному ущербу и напрасно потерянному времени.
1. Головка блока.2.Цилиндры. 3 кольца.4. Поршни.5 головка блока. 6. вкладыши 7. коленвал.8. Резиновые детали.
PS Не грамотное вмешательство в узлы и схемы ЛЮБОГО МЕХАНИЗМА,всегда приводит к материальному ущербу и напрасно потерянному времени.