2 октября
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150hp AT
Машину люблю, верная и надежная, а, да, еще огромный плюс супер Экономичная. Вторая собственная машина и второй VW. видимо судьба. Достаточно прохо...
5
11 октября
Nissan Qashqai 1.2 T 2WD CVT
Я очень доволен машиной. Машина в очень хорошем состоянии. Поломок не было. Уход элементарный, меняй во время масло, фильтра, не забывай смотреть з...
4.7
Все отзывы

После капиталки двигателя 21126 горит давления масла

Растаскивали блок и фризировал, коленвал не трогали, вопрос: мог ли фрезеровщик не правильно или вообще не поставить маслофорсунки и может быть из за этого беда?
Алтынбай Серпаев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Ошибка отправки
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
39
12
Прокопий ГрекВ ответ на Алтынбай Серпаев
Алтынбай Серпаев
На холостых 0.3 на повышенных выше 1.5
СсылкаПожаловаться
История переписки2
энто в каких еденицах
СсылкаПожаловаться
Bagavdin AkhmedovВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
энто в каких еденицах
СсылкаПожаловаться
История переписки3
в Фаренгейтах и Кельвинах
СсылкаПожаловаться
Николай Буров
Нет там никаких маслофорсунок. Либо неправильно что-то собрали, либо новый маслонасос неисправен. Еще варианты: масло "паленое", масляный фильтр бракованный, неисправен датчик давления.
Вопрос: лампа давления горит только на холостом ходу? После добавления оборотов гаснет?
СсылкаПожаловаться
Алтынбай СерпаевВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Нет там никаких маслофорсунок. Либо неправильно что-то собрали, либо новый маслонасос неисправен. Еще варианты: масло "паленое", масляный фильтр бракованный, неисправен датчик давления.
Вопрос: лампа давления горит только на холостом ходу? После добавления оборотов гаснет?
СсылкаПожаловаться
Маслофорсунки есть двигатель 126 , посмотри на Ютубе как меняют.
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Алтынбай Серпаев
Алтынбай Серпаев
Маслофорсунки есть двигатель 126 , посмотри на Ютубе как меняют.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Погуглил... Видимо действительно есть. Ну и, если их выпрессовывали, а на место не поставили, то давления конечно не будет.
СсылкаПожаловаться
Виктор Косарчук
Если лампочка горит постоянно, проверить проводку и датчик давления.
СсылкаПожаловаться
Виктор Косарчук
Если лампочка горит постоянно, проверить проводку и датчик давления.
СсылкаПожаловаться
У нас одно чудо масло поменяло,фильтр вкрутил,плёнку не снял... дискуссий было море
СсылкаПожаловаться
Alex25В ответ на Кареныч
Кареныч
У нас одно чудо масло поменяло,фильтр вкрутил,плёнку не снял... дискуссий было море
СсылкаПожаловаться
История переписки2
у нас на стройке работяги со злости лом вварили вместо трубы в систему отопления за то что хозяин по бабкам кинул.. разбирались, наверно, неделю почему батареи зимой холодные... ))
СсылкаПожаловаться
Андрей ГорбВ ответ на Alex25
Alex25
у нас на стройке работяги со злости лом вварили вместо трубы в систему отопления за то что хозяин по бабкам кинул.. разбирались, наверно, неделю почему батареи зимой холодные... ))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
эта байка ходит по всем заводам, воинским подразделениям и прочим общественным строениям...
СсылкаПожаловаться
Алтынбай Серпаев
Датчик меняли, обороты дашь больше 2000 тухнет, но машина глохнет и писк длинный означающий" аварийное давление масла"
СсылкаПожаловаться
Николай Буров
Возможно неисправен редукционный клапан маслонасоса, или сам маслонасос не дает нужного давления. Ну или вкладыши неправильно поставили, или не те... Там ведь вкладыши идут с канавкой и без, с отверстием и без него... Надо все правильно собрать...
СсылкаПожаловаться
Алтынбай СерпаевВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Возможно неисправен редукционный клапан маслонасоса, или сам маслонасос не дает нужного давления. Ну или вкладыши неправильно поставили, или не те... Там ведь вкладыши идут с канавкой и без, с отверстием и без него... Надо все правильно собрать...
СсылкаПожаловаться
С. Канавкой и двумя отверстиями как старые.
СсылкаПожаловаться
Alex25
я из этой ламрочки страху на терпелся тоже.. лампочка горит и горит... пока газу не дал когда завел.. только там дизель был японский , от грузовика. перебирал сам. маслонасос раза три снимал со страху, переставлял роторы ставил, проверял, прокачивал.... когда завел ,даванул газу, как потекло из под фильтра, пришлось срочно глушить, маслом засрал весь пол.. так что главное правильно собрать!
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Дьяков
интересно как растачивали блок,не трогая коленвал)))
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Дмитрий Дьяков
Дмитрий Дьяков
интересно как растачивали блок,не трогая коленвал)))
СсылкаПожаловаться
Обычно перед расточкой цилиндров коленвал снимают, но чисто технически нет никаких проблем расточить и не снимая.
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Дмитрий Дьяков
Дмитрий Дьяков
интересно как растачивали блок,не трогая коленвал)))
СсылкаПожаловаться
Опять же, мы не знаем что скрывается под словами: " коленвал не трогали".
СсылкаПожаловаться
Виктор КосарчукВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
Опять же, мы не знаем что скрывается под словами: " коленвал не трогали".
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Полагаю сняли, но не шлифовали.
СсылкаПожаловаться
Александр МазрухоВ ответ на Виктор Косарчук
Виктор Косарчук
Полагаю сняли, но не шлифовали.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А вкладыши не промаркировали и втюхали как попало. Ведь после расточки блок все равно мыть надо было.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ДьяковВ ответ на Виктор Косарчук
Виктор Косарчук
Полагаю сняли, но не шлифовали.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
теперь снимать и шлифовать)))
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас