Пониженые обороты дв-ля при переключение на любую передачу

Холодно однако ...зима... вот и дрожит

Зима холодная, но Русским - не почём!Есть доводы какие-нибудь по поводу моей проблемы?

Проблема комплексная,это только симптомы кажутся простенькими...
РХХ почистить,ДПДЗ и весь дроссельный узел то же.фильтр воздушный,масло в акпп...и т.д.
Давно расходники менялись?
таких тем на форуме туча,можно просто поискать...

Возможно один из цилиндров отказывает. свеча ,наконечник..

Свечи менял.Спасибо

ВВ провода(смотря какая система зажигания) Наконечники.

Для начала смените масло в АКП и проверьте давление в магистрали, если не поможет надо дальше искать.

В АКПП масло вообще не менял!Как купил её - так и езжу=). Моторное 2 раза в год меняю(подсчитываю по пробегу), + фильтр.Спасибо за ваш комментарий!

Круто, еще покатетесь и коробке кирдык, бегом на замену, лучше брать оригинальное Тойотовское.

если долго катается, то залив свежую ATF, просто убьет коробку (новая ATF отмочит весь нагар и этим коксом забьются магистрали. В таких случаях мастера предлагают просто "докатать" коробку "до талого", а потом уже менять (коробку).

в топку таких мастеров с такими советами! и масло и фильтр менять всегда надо!

Если вовремя - то да, я согласен. Но когда пройдена deadline - то поздно пить Боржоми...

и как определить пройдена или нет? был у меня ниссан, я после покупки тысяч 70 проехал... когда он уже мягко говоря тяжеловато ехал)))) заменил масло и потом менял через нормальные пробеги - так до замены коробки и не дошло, проехал еще примерно 120 тыс. Влюбом случае менять надо) и фильтр там не зря! только менять не на аппарате, что по кругу гоняет!

и как определить пройдена или нет?

Все сугубо индивидуально. Нужно обращаться к спецам (только не к тем, которые "спецы", а к настоящим) - они скажут, как быть. А в Вашем случае - повезло, "точку невозврата" не прошла коробка

Не, дружище, я не соглашусь с тобой!) Нет таких спецов, которые по виду масла скажут что с коробкой! А увидев черную жижу любой уважающий себя специалист скажет начать с замены масла! Я бы и тебе советовал к таким "спецам" не лукаться))), но это твое личное дело! Удачи тебе!!!

Я не утверждаю, что сугубо по цвету выносится "смертельный приговор" АКПП Пусть этим занимаются соответствующие специалисты, а топикстартер даже не указал, с каким пробегом брал машину и сколько наездил сам. Зачастую, машину с АКПП продают, но ATF перед продажей не меняют (причем, бывает, что к моменту продажи уже проходит полуторный пробег от требуемого для замены). Так что, спорим ни о чем
Спасибо за пожелания, и тебе ни гвоздя, ни жезла!

там еще и фильтр есть

инжектор, форсунки и т.д. Думаю масло акпп тут не при чем, но его конечно менять надо и фильтр не забудь! может прошивать ВВ наконечник (или даже сама катушка) диагностика должна показать!