Помыл под капотом..а на утро не заводится

Перво-наперво проверить надо клеммы на аккумуляторе, снять почистить и смазать затянуть. Если не поможет снимать и чистить контакты, на стартер, ЭБУ(Электронный блок управления двигателем) вода куда -то попала вот и коротит.

ничего не понял, особенно про "звук, электрический звук", и несколькими строчками ниже - "...ниикаких звуков не было..."

щёлкнуло что-то? как разряд?
тогда искать перегоревший предохранитель среди больших, на 50-100 Ампер, и поискать короткое замыкание.

Аккамулятор и клемы впорядке 100%, вся электрика работает (фары,приборы, подьемники и тд)

Скорее всего стартер, если в него попала вода это как я понимаю не смертельно?Просушить и почистить...

Джин: щелканьем, не могу это назвать, коротящий такой приглушенный звук когда поворачиваешь до упора ключ зажигания, впервые такой звук слышу, потому не могу описать его.

Скорее всего ты залил втягевающее реле на стартере.

Когда ключь поворачиваешь - трещит что-нибудь? А то некоторые начинающие не знают про защиту от полного разряда аккумулятора. Может он у тебя просто сдох.

Да да трещит, электрический чтоли такой звук...выше описывал, не могу передать. Но аккумулятор не сдох если работают все (фары, радио, подьемники и тд) приборы?

или мощности заряда может хватать на фары но не хватать на запуск стартера?

Может, аккумулятор и клеммы проверять первое дело.
А так попроси дернуть авто, если заведеться проверять точно его или стартер.

Ну что, теперь ты будешь советовать людям покупать китайское ..?

Может бендикс не доходит? В тёплое помещение, отогреть, просушить...

бендикс это деталь стартера...я не знаю как до неё добраться( безрукий я...свечи разве поменять могу и масло сменить)

И книжку купи раз хочешь понимать свой авто.
http://www.autopapyrus.ru/catalog/e/byd/...

а мож массы и плюсы протянуть под капотом? особенно на двигателе.

посмотрел под капотом, визуально везде сухо
клемы на аккумуляторе затянуты хорошо

однако двиг не заводится, звук такой если сказать вслух "Тррррррррррррррррррррррр...." что-то коротит под капотом, а что не знаю, сейчас отбуксируем в гараж будем изучать.

Актуальные советы приму к сведению, если есть еще варианты предлагайте! Всем спасибо за помощь

если Тррррррррррррррррррррррр заряжай аккумулятор.

при плохой массе на акб приборы могут и работать,а вот стартер не потянет!-в первую очередь проверьте массу!

Всем большое спасибо! оказался аккумулятор

Утром пораньше встал и решил снять клему на пару тройку минут, как порекомендовали, подхожу к машине...и даже сигналка не работает, и вот тогда точно понел что аккумулятор. Открыл с ключа, залез под капот...пошевелил клемы (не снимая их), хотя ранее такая процедура не помогла, а о!!О! завелась). Прогрелся, прокатился по двору, заглушил пару раз и снова завел и нормуль...Доехал до работу пару раз заглушил снова, и все ок!

Вопрос только следующий, я периодически езжу в дальнии поездки 300-500 км, как бы не встать на обочине, менять аккумулятор? Проверив несколько дней подряд напряжение с вечера и утром, если падает в каких интервалах? Или есть куда более простой способ понять что аккумулятор отслужил своё?
Акку 3 года эксплуатации, ~75 пробег, по птс с завода 4 года.

Всем большое спасибо! оказался аккумуляторУтром пораньше встал и решил снять клему на пару тройку минут, как порекомендовали, подхожу к машине...и даже сигналка не работает, и вот тогда точно понел что аккумулятор. Открыл с ключа, залез под капот...пошевелил клемы (не снимая их), хотя ранее такая процедура не помогла, а о!!О! завелась).
А ведь тебе писали про АКБ.И клеммы должны быть затянуты,что-бы не мог пошевелить. На обочине не встанешь,раз ещё на холодную заводит.А насчёт менять,если будет крутить при -20 -25,то ещё поездишь,всё описывать долго.Г лавное следи и подзаряжай.При таких дальних поездках плотность должна и так всегда быть 1.27-1.29,в зависимости от концентрации электролита.Купи ареометр,а не смотри напряжение.

,а не смотри напряжение Смотреть-то напругу тоже нужно!