Помогите с выбором: Субару 2012 г. S-edihon или макс. комплектация 2014??? Воздухозаборник на капоте помеха??

Такой воздухозаборник называется ноздря и является помехой только в том случае, если Вы - экономный человек. Такой субарик пушка еще та.

Налог то по карману свыше 250 лс?
Я лично особого толка свыше 150 лс в паркетниках не вижу
Если не Гонщица ине охотница-рыболов, то бери лучше 150 сильный XV или Форик в топе со 150 лс на вариаторе...

Я спрашивала про воздухозабоник на капоте, а не про Ваше материальное положение, сможете ли вы за нормальную машину платить налог или нет никого не интересует!!

Б/У автомобиль с турбиной, тем более Субару брать не стоит, ушатали её уже, лучше новый и без турбины. Отличный аппарат, рекомендую! Эксплуатирую Аутбек 3,6...

Сам взял турбофорь в максималке 13 года, проехал чуть больше тысячи, пока ощущения вне всяких похвал, у новой модели "ноздри" нет, у нее щель под капотом, куда и производится забор воздуха, единственный минус, это дохлый аккумулятор, мой Вам совет берите атмосферник 2,5, 241 лошадь Вам не к чему....

Спасибо за комментарий Дмитрий! Но что всех так прет советовать что мне турбо не по карману или я с ним не управлюсь??? По фото у вас возраст дяденька большой, может Вам турбо и не по душе, так что всем на атмосферниках кататься??

поддерживаю, субару без турбины это как вечерние туфли на каблуке 10 см, не понятно куда их надеть, зато наверно на них ходить легче...

то есть я имел ввиду низком каблуке, цифра тут так

Мой выбор был осознан, Субару Форестер без турбины - это, все-таки, немного не то....и я очень доволен, что мой выбор оказался весьма правельным, а то что по карману или не по карману, рублем больше, рублем меньше, покупая машину за два ляма, а именно столько она мне обошлась со всеми прибамбасами, я об этом не задумывался. Совет мой имеет простую причину, тестировал я атмосферник 2,5, очень приятные ощущения, за время теста 30-40 минут машина показала себя великолепно, приобретя турбо, мои впечатления не изменились, хотя, конечно, турбо - это совсем другая машинка, намного резвея, но есть одна особенность... тормоза, если у Вас, Дарина, хорошая реакция и правильная оценка ситуации, берите и не раздумывайте турбо 2,0ХТ и не слушайте нытье о дороговизне обслуживания, великолепная машинка...

конечно с ноздрей!

Сейчас в Мейджоре стоит за 1,5 предыдущий форик с турбовым движком на максималке.
По сути:
1. Смотря что больше нравится, скажу одно у предыдущего трансмиссия была как на STi а теперь несколько упрощена как мне сказали (не знаю верить или нет) типа как на WRX новых не тестил не скажу а вот предыдущий хороше едет и управляется!
2. Про ноздрю - она помогает охлаждать турбину, так как под ней стоит интеркулер! Визуальному обзору не мешает, ну мне во всяком случае)