Помогите с выбором машины

Если деньги есть - то Фольксваген. Но он почти в два раза дороже...(((((( Я бы Транзит взял. С 2011 года владею Транзитом предыдущего поколения. Не эталон надежности, конечно, но и куплена была с пробегом 160000 по Германии.

Транзит какой расход соляры, и как по поломкам. Хранить машину будем на улице без гаража

Сейчас это совсем другая машина и движки другие. У меня 2,2 турбо 115 л.с. Расход в среднем литров 8-8,5 летом, а зимой в зависимости от морозов. Но в 10-11 точно укладывается. Сам езжу мало, машина нужна для завоза товара в свой магазин. Купил с пробегом 165 тык, из Германии. Машине не было еще двух лет. Сам проехал всего 140 тык за 8 лет. До 250-270 тык только расходники и передние ступичные подшипники. На 270 пришлось менять сцепление вместе с маховиком (около 45000 с работой) Через полгода передние стойки (по 4000). Два года назад пошла ржавчина по низу и по задним дверям и колпаку над кабиной. Нынче летом все зачистили и покрасили. Дважды ломались однолистовые рессоры (по 8000), машина при этом остается на ходу, можно доехать даже груженому. Две недели назад поменяли задние суппорта в сборе (по 13500 руб каждый). С движком, топливной аппаратурой, коробкой ничего не делалось. Привода, шаровые, рычаги подвески, рулевая рейка тоже еще родные. В целом машиной доволен, менять на новую не вижу смысла. Для моих задач новый за 2 мульта брать нерентабельно.

Форда бери, не ошибешься.

Рено Доккер можно глянуть. Доступная цена, подвеска живучая, запчастей валом, обслуживание как у официалов, так и в гаражах. в силу популярности Рено.

Движок только дохловатый, но если чрезмерно не грузить и не летать от светофора до светофора - то неплохой вариант для городских перевозок.

Доккер это обычный "каблучок". Автор рассматривает "бусики", как я понял...
Хотя Берлинго тоже "каблучок"...

Недавно стоял рядом с лексусом,он реально длиннее,только немного ниже короткого транспортера.

Я нынче летом впервые увидел в живую Ниссан-Армаду! Вот это монстр! Больше Тойоты-Тундра...

Да я как раз на Берлинго внимание и обратил. Каблук. Хотя последняя модель нифига не маленькая, размером с полноценный минивен Тойота Сиенна

У на на фирме Ситроен Джампер отбегал более 300 тыс км, ничего серьёзного не было, сейчас взяли новый Джампер.

Машины то совсем разные,Транспортёр и Крафтер..??!! Боксер и Бердинго..??!! В одном случае каблук,а в другом коммерческий грузовичёк..Они и по грузоподьёмности разные,и по размерам,и по назнчению...И самое главное по цене..Тот же Транзит бывает как заднеприводный,так и переднепрриводный,как с высокой крышей,так и с низкой,как с длинной базой,так и с коротокой,как с одинарными задними колёсами,так и со спаренными..Тут вариантов миллион..и по цене они могут отличаться в 2-3 раза,в зависимости от версии...

Форду в копилку +100 за надежность и удобство