помогите разобраться с вентилятором охлождения (Карлонсон) ВАЗ 21093 карб

завтра, но сейчас, в двух словах: всё один-в-один в этих монтажных блоках, разбирайтесь с "мамами" в штекерах.

Причина не в монтажных блоках, они взаимозаменяемые, при установке что-то напутали, лучше к автоэлектрику

год выпуска авто . на стопы и на задний ход идут по одному проводу от блока предохр . так что ето неисправность ищите в задних фонарях .

до 98 года на карбюр девятках стоял другой блок предохр . вы уверены что со старым блоком вентилятор срабатывал?

Проблема с заднимы фонарями мне кажется что в самих фонарях.

А дело с карлсоном может быть и с реле....в новом блоке все реле на месте?

В НОВОМ БЛОКЕ РЕЛЕ ВЕНТЕЛЯТОРА НЕТ

Тогда удачи в поисках

ищите плохой контакт в клеммных колодках, раз до замены все было хорошо. Скорей всего контакты разъемов окислились, вот ток и теряется. А схемы этих блоков абсолютно идентичны, отличаются они лишь компоновкой элементов на плате, так что никаких дополнительных реле быть не может. Проверьте на двигателе "карлсона" наличие +12, это напряжение должно быть на обоих контактах клеммной колодки у вентилятора. Затем снимите контакты с термодатчика и замкните их между собой - вентилятор должен включиться, если не включился - замкните оба на массу. Если заработал - значит "массовый" провод в обрыве. Если и сейчас не заработал, не отключая проводов с массы еще раз проверьте наличие +12 на двигателе. Если питание пропало - значит имеем плохой контакт на предохранителе, клеммной колодке на монтажном блоке, либо дефектный монтажный блок.

На счёт карлсона посмотри предохранитель f5 . у меня на 14 тоже внезапно умер вентилятор и сигнал - заменил предохранитель теперь всё в норме.

вам не кажется что мы говорим в пустоту заодно определяя кто из нас больше знает?

Вообще монтажных блоков бывает три вида: старого, переходного и нового образца, идёт различие в последних цифрах, так что из-за этого у тебя и бодяга такая случилась. Поставь идентичный старому и не парься