Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Помогите определиться МВ Е250 4matic или Lexus ES250
Хочется просто в комфорте возить свой "зад" по городу (80% Москва) и реже по трассам. Хочу МВ, но кажется, что ES250 будет более логичной покупкой.
В общем, кто-нибудь, отговорите меня от ES250.
Недавно покатался пассажиром на свеженьком Мерседесе знакомых , по моему CLA (типа купе, но четырехдверная). Подвезли меня из поселка Смышляевка до перекрестка Гагарина- Карбышева в Самаре, это порядка 15 км. Заметил что в салоне стоит гул, спросил у хозяина, в чем дело, почему не меняет ступичный подшипник по гарантии? Он ответил что все с машиной в порядке, просто после установки шипованной резины машина стала такой шумной. Я был в шоке, у меня в древнем ГАЗ 24 с резиной Амтел нордмастер и то в салоне колеса меньше слышно. Такого безобразия раньше в Мерседесах не было. Ездил я на моделях W 123, 124, 210, 126, 140, 220 И всегда шумоизоляция была на высоте, Мерседес же. А этот новый разочаровал прям ((. На Лексусе ES не ездил ни разу, но ездил на серии RX и LS шумоизоляция неплохая, особенно у LS. Да и по содержанию Лексус дешевле обойдется , так как много запчастей подходят от Тойот, а там есть много аналогов хорошего качества по нормальным ценам.
Недавно покатался пассажиром на свеженьком Мерседесе знакомых , по моему CLA (типа купе, но четырехдверная). Подвезли меня из поселка Смышляевка до перекрестка Гагарина- Карбышева в Самаре, это порядка 15 км. Заметил что в салоне стоит гул, спросил у хозяина, в чем дело, почему не меняет ступичный подшипник по гарантии? Он ответил что все с машиной в порядке, просто после установки шипованной резины машина стала такой шумной. Я был в шоке, у меня в древнем ГАЗ 24 с резиной Амтел нордмастер и то в салоне колеса меньше слышно. Такого безобразия раньше в Мерседесах не было. Ездил я на моделях W 123, 124, 210, 126, 140, 220 И всегда шумоизоляция была на высоте, Мерседес же. А этот новый разочаровал прям ((. На Лексусе ES не ездил ни разу, но ездил на серии RX и LS шумоизоляция неплохая, особенно у LS. Да и по содержанию Лексус дешевле обойдется , так как много запчастей подходят от Тойот, а там есть много аналогов хорошего качества по нормальным ценам.
Стоимость ТО у дилера будет примерно одинаковой,по з/ч на мерседес навалом,в том числе и хорошего неоригинала,но сравните стоимость КАСКО на мерседес и лексус,разница будет примерно раза в 2,не в пользу лексуса.Это при условии,что лексус застрахуют без всяких спутников и доп сигнализаций,что мало вероятно.И как это вмешательство отобразиться потом на работе авто,одному богу известно.На мерседес не требуется установка доп сигнализаций ибо не угоняемый и штатная защита достойная,так что вся экономия по з/ч от тойоты уйдет в страховку и сигналку,хотя экономия там копеечная
Стоимость ТО у дилера будет примерно одинаковой,по з/ч на мерседес навалом,в том числе и хорошего неоригинала,но сравните стоимость КАСКО на мерседес и лексус,разница будет примерно раза в 2,не в пользу лексуса.Это при условии,что лексус застрахуют без всяких спутников и доп сигнализаций,что мало вероятно.И как это вмешательство отобразиться потом на работе авто,одному богу известно.На мерседес не требуется установка доп сигнализаций ибо не угоняемый и штатная защита достойная,так что вся экономия по з/ч от тойоты уйдет в страховку и сигналку,хотя экономия там копеечная
Надо быть законченным идиотом угнать Лексус ЕС, который только начал продаваться в этом году рестайлинг. Куда его девать? Их по дорогам страны бегает сейчас просто штуки. Да эту модель даже без кризиса мало кто брал...Она всегда была неугоняемой, а после выхода новой какой смысл в угоне? На запчасти не продаж...кому, когда их нет просто. После аварии смерить номерные агрегаты? А какова вероятность аварии при таком количестве? Да нулевая. И зачем угонять? Угоняют массовые авто в основном...типа Камри там, ВАЗа ....вот корейцев стали угонять, когда их стало много...Лексус RX угоняют...т к это популярная модель..опять же не тот, послелний, на которые принимают только заказы. Как раз вот с точки зрения волнений об угоне эта та модель, за которую нет смысла переживать.
Надо быть законченным идиотом угнать Лексус ЕС, который только начал продаваться в этом году рестайлинг. Куда его девать? Их по дорогам страны бегает сейчас просто штуки. Да эту модель даже без кризиса мало кто брал...Она всегда была неугоняемой, а после выхода новой какой смысл в угоне? На запчасти не продаж...кому, когда их нет просто. После аварии смерить номерные агрегаты? А какова вероятность аварии при таком количестве? Да нулевая. И зачем угонять? Угоняют массовые авто в основном...типа Камри там, ВАЗа ....вот корейцев стали угонять, когда их стало много...Лексус RX угоняют...т к это популярная модель..опять же не тот, послелний, на которые принимают только заказы. Как раз вот с точки зрения волнений об угоне эта та модель, за которую нет смысла переживать.
Страховым без разницы какая модель,если у лексуса угоняют RX и LX,то им все равно что ЕС никому не нужен.Я же не говорю,что его угонят,я говорю что застрахуют за дорого
Страховым без разницы какая модель,если у лексуса угоняют RX и LX,то им все равно что ЕС никому не нужен.Я же не говорю,что его угонят,я говорю что застрахуют за дорого
Ну это все неправда. Вы сами выбираете, что страховать по КАСКО и агенты тоже знают, что угоняется, что нет. И по поводу сигнализации тоже - Вы сами её выбираете. Я вообще считаю, что страх угона он очень утрируется специально в СМИ страховыми компаниями и компаниями по установке сигнализации. Реальной информации по угонам просто нет в СМИ. Нужна информация в разрезе конкретных моделей по годам выпуска, на какой год их угоняют, где угоняют и т д - этого нет. Вот типа угоняют Камри...а какую? Совершенно понятно, если модель Камри начала вчера продаваться, то её ещё долго не угонят...нет смысла, т к куда её девать. если Вы свою машину храните в гараже, а угоняют все в дома ночью или у супермаркета большого (в который вы не ездите), то по Вашей машине в Ваших условиях эксплуатации нет угонов Вашей машины. КАСКО стоит часто необоснованно дорого, т к исходит из разрекламированной угоняемости просто часто производителя(!)...хотя конкретная модель, к примеру, Лексус ЕС является пожалуй вообще неугоняемой в текущих условиях. И перспектив, что его накупит сейчас много нет никаких просто. Я бы его вообще не страховал от угона...это глупо.
Ну это все неправда. Вы сами выбираете, что страховать по КАСКО и агенты тоже знают, что угоняется, что нет. И по поводу сигнализации тоже - Вы сами её выбираете. Я вообще считаю, что страх угона он очень утрируется специально в СМИ страховыми компаниями и компаниями по установке сигнализации. Реальной информации по угонам просто нет в СМИ. Нужна информация в разрезе конкретных моделей по годам выпуска, на какой год их угоняют, где угоняют и т д - этого нет. Вот типа угоняют Камри...а какую? Совершенно понятно, если модель Камри начала вчера продаваться, то её ещё долго не угонят...нет смысла, т к куда её девать. если Вы свою машину храните в гараже, а угоняют все в дома ночью или у супермаркета большого (в который вы не ездите), то по Вашей машине в Ваших условиях эксплуатации нет угонов Вашей машины. КАСКО стоит часто необоснованно дорого, т к исходит из разрекламированной угоняемости просто часто производителя(!)...хотя конкретная модель, к примеру, Лексус ЕС является пожалуй вообще неугоняемой в текущих условиях. И перспектив, что его накупит сейчас много нет никаких просто. Я бы его вообще не страховал от угона...это глупо.
что конкретно неправда?Например в 2009 тойоту прадо без спутника и техноблока просто не страховали,учитывая,что и после установки цена была не самая дешевая.Другой пример с выходом новой модели Range Rover Vogue и массовыми угонами,многие страховые отказываются страховать Range Rover вообще,в частности Range Rover sport в старом кузове объявляют сумму страховки за гранью разумного,хотя данный кузов в массовых угонах замечен не был и до этого года КАСКО была менее 2% от стоимости,за продление КАСКО на следующий год страховая Согласие объявила 450 000р,что является 20% от стоимости авто.Понятно что это заградительный тариф,они как бы и не отказали,но по сути всё ясно.Вариант только страховать КАСКО без угона,но скидка будет не велика.Кузовные з/ч на японцев всегда были дороги.
что конкретно неправда?Например в 2009 тойоту прадо без спутника и техноблока просто не страховали,учитывая,что и после установки цена была не самая дешевая.Другой пример с выходом новой модели Range Rover Vogue и массовыми угонами,многие страховые отказываются страховать Range Rover вообще,в частности Range Rover sport в старом кузове объявляют сумму страховки за гранью разумного,хотя данный кузов в массовых угонах замечен не был и до этого года КАСКО была менее 2% от стоимости,за продление КАСКО на следующий год страховая Согласие объявила 450 000р,что является 20% от стоимости авто.Понятно что это заградительный тариф,они как бы и не отказали,но по сути всё ясно.Вариант только страховать КАСКО без угона,но скидка будет не велика.Кузовные з/ч на японцев всегда были дороги.
Да я знаю все эти разговоры со страховыми. Когда Камри купил, то мне тоже сказали, что без спутника не будут...а отказался...сказали можно и без спутника...в итоге потом упали в полтора раза в цене по КАСКО. Это бизнес - есть стратегия продаж каско. Если стратегия такая - или дорого или никак у конкретной страховой, то не застрахуют. Но есть другие страховые. Каско это свободный продукт - кто какую цену хочет, тот и выставляет. А. Покупателю решать - платит он просто так или за реальное что то. Вы пишите о том, как работают страховые, а я о последнем - есть ли смысл в таком каско по конкретно данной машине. Какая политика по данной модели в конкретной страховой я на знаю, а то, что угроз угона по этой модели просто нет исхожу из обычной логики. Этой логикой я пользуюсь сам при покупке страховки или отказа от неё, если страховая уперлась.
Да я знаю все эти разговоры со страховыми. Когда Камри купил, то мне тоже сказали, что без спутника не будут...а отказался...сказали можно и без спутника...в итоге потом упали в полтора раза в цене по КАСКО. Это бизнес - есть стратегия продаж каско. Если стратегия такая - или дорого или никак у конкретной страховой, то не застрахуют. Но есть другие страховые. Каско это свободный продукт - кто какую цену хочет, тот и выставляет. А. Покупателю решать - платит он просто так или за реальное что то. Вы пишите о том, как работают страховые, а я о последнем - есть ли смысл в таком каско по конкретно данной машине. Какая политика по данной модели в конкретной страховой я на знаю, а то, что угроз угона по этой модели просто нет исхожу из обычной логики. Этой логикой я пользуюсь сам при покупке страховки или отказа от неё, если страховая уперлась.
Согласен,но чем солиднее и серьезнее компания,тем дороже продукт,но и гарантий получить ремонт в случае ДТП или угона гораздо выше.Можно застраховать и за 3 рубля,но потом бегать по судам и выбивать деньги.Просто был опыт страхования по принципу кто дешевле даст,хорошо что до закрытия страховой успел получить деньги на ремонт,т.к сервисы уже не принимали авто от данной страховой.Отсюда выбор не такой уж и большой,как кажется.
Ну зачем же писать что он " дубовый" ? Он просто немного жестковат и заточен под управляемость .Стоят на w212 4matic низкопрофильные покрышки 45 мм а бывает и 40 мм высотой .Разноширокие тоже стоят на АМГ ( я не в восторге ) . Но стоит только поставить высоту профиля 50 мм или 55 он становится " мягче " . Профиль высотой 55 мм правда увеличивает скорость на 7 км в час . На счет шума , есть немного , но это у все практически одноклассников , у Ауди он немного меньше. А так машинка в целом очень даже не плохая . Двигатель om651 отличный ! По динамике между МБ и Лексус пропасть просто.
Ну зачем же писать что он " дубовый" ? Он просто немного жестковат и заточен под управляемость .Стоят на w212 4matic низкопрофильные покрышки 45 мм а бывает и 40 мм высотой .Разноширокие тоже стоят на АМГ ( я не в восторге ) . Но стоит только поставить высоту профиля 50 мм или 55 он становится " мягче " . Профиль высотой 55 мм правда увеличивает скорость на 7 км в час . На счет шума , есть немного , но это у все практически одноклассников , у Ауди он немного меньше. А так машинка в целом очень даже не плохая . Двигатель om651 отличный ! По динамике между МБ и Лексус пропасть просто.
Ну зачем же писать что он " дубовый" ? Он просто немного жестковат и заточен под управляемость .Стоят на w212 4matic низкопрофильные покрышки 45 мм а бывает и 40 мм высотой .Разноширокие тоже стоят на АМГ ( я не в восторге ) . Но стоит только поставить высоту профиля 50 мм или 55 он становится " мягче " . Профиль высотой 55 мм правда увеличивает скорость на 7 км в час . На счет шума , есть немного , но это у все практически одноклассников , у Ауди он немного меньше. А так машинка в целом очень даже не плохая . Двигатель om651 отличный ! По динамике между МБ и Лексус пропасть просто.
AMG делает тюнинг под каждого владельца под заказ.
по теме,не видел я такого лексуса- редкость,значит дорогое обслуживание и вымогание денег оффами
мерс- он и по всей планете мерс- престиж и комфорт
Мерседес будет явно дороже, чем ЕС. Отличие тут в приводах - на Лексусы ЕС это передний, а на мерсе задний (полный). Нормальная комплектация у ЕС это третья где то идёт ...за 2.5 миллиона. Лакшари он заточен уже босса возить - улучшен сервис для заднего пассажира. ЕС практически не числится в угонный списках. Он популярен в Америке, а в нас он не очень...все покупаю Камри (тот же двигатель, та же база), хотя комфорт не сравнить. По надёжности Лексусу нет равных. По комфорту мерседес получше, хотя тут Вам надо самому смотреть - это все субъективно. ЕС наверное это послелний Лексус без турбины...сейчас переходят на двигатель t200.
Вообще правильнее сравнивать не ЕС с этим Мерседесом, а все же GS - и по цене ближе и по всему.
по теме,не видел я такого лексуса- редкость,значит дорогое обслуживание и вымогание денег оффами
мерс- он и по всей планете мерс- престиж и комфорт
Вообще правильнее сравнивать не ЕС с этим Мерседесом, а все же GS - и по цене ближе и по всему.